ČSOS Hodnocení kvality závodů soutěží sekce OB
Nepřihlášen | pomoc
Login:
Heslo:

Úvod

Pravidla hodnocení

Závody 2018:
ČPŠ 24. 3. PHK
MČR NOB 14. 4. STH
ČP SP 15. 4. SJC
ŽBM KLT 21. 4. LCE
ČPŠ 22. 4. LCE
ŽA KT 5. 5. PGP
ŽBČ-V KLT 5. 5. PHK
ŽBM KLT 5. 5. OOL
ŽA KLT 6. 5. PGP
ŽBČ-V KT 6. 5. PHK
ŽBM KT 6. 5. OOL
MČR SP 19. 5. VTA
ČP KT 20. 5. VTA
ČPŠ 26. 5. LPM
ČP SP 26. 5. VPM
ČPŠ 27. 5. LPM
ČP KT 9. 6. ASU
ŽBČ-Z KLT 9. 6. KRL
ŽBČ-V KLT 9. 6. SJH
ČP KLT 10. 6. ASU
ŽBČ-Z KT 10. 6. KRL
ŽBČ-V KT 10. 6. SJH
MČR KT 23.-24.6. TBM
ČP KT 8. 9. BOR
ŽBČ-V KLT 8. 9. SJI+RUZ
ŽBM KLT 8. 9. AOP
ČP KLT 9. 9. BOR
ŽBČ-V KT 9. 9. SJI+RUZ
ŽBM KT 9. 9. AOP
MČR KLT 15.-16.9. JPV+KON
MČR SPŠT 28. 9. TZL
ČPŠ 29. 9. TZL
ČPŠ 30. 9. TZL
MČR ŠT 13. 10. EKP+PVD
MČR KLB 14. 10. EKP+PVD

Přehled známek

Návod pro hodnotitele (pdf)

Diskuze

Hodnocení 2017
Hodnocení 2016
Hodnocení 2015
Hodnocení 2014
Hodnocení 2013
Hodnocení 2012
Hodnocení 2011
Hodnocení 2010
Hodnocení 2009


Hodnocení 2010

Přehled známek

Závod Datum Klub Počet Terén Dokumenty Stavba tratí Mapa Shromaždiště Organizace závodu Celková známka
 ČPŠ  20. 3. 2010  ASU  (9)  2.86  3  2.29  2.43  2.29  1.83  2.36
 ČPŠ  11. 4. 2010  KSU  (6)  1.75  2.67  2.5  2  2.5  2  2.35
 MČR DT  17. 4. 2010  VSP  (9)  1.71  3  2.25  1.6  2.2  2.4  2.25
 MČR NOB  24. 4. 2010  JHB  (8)  1.43  2  2.2  1.8  1.4  1.6  1.92
 MČR SP  14. 5. 2010  TZL  (10)  1.9  2.33  2.25  1.88  2  2  2.13
 ČP KLT  15. 5. 2010  TZL  (13)  1.92  2.5  2.5  2.22  2.1  2.1  2.34
 ČP KT  16. 5. 2010  TZL  (14)  2.15  2.33  2  2.18  2.09  1.82  2.07
 SC  22. 5. 2010  ZBM  (9)  2.38  3  2.5  2.17  2  2.67  2.48
 ČPŠ  22. 5. 2010  ZBM  (9)  2.29  2.5  2.33  2.33  2  2  2.27
 ČPŠ  23. 5. 2010  ZBM  (10)  2.33  3  2.13  3.38  1.88  2  2.47
 ČP KT  5. 6. 2010  BOR  (12)  1.25  2  1.8  2.1  1.5  2.1  1.9
 ČP KLT  6. 6. 2010  BOR  (12)  1.64  3  1.89  2.2  1.5  2.3  2.14
 MČR KT  12.–13. 6. 2010  TJN  (16)  1.44  2.67  2.71  2.18  2  2.64  2.52
 SC  9. 7. 2010  AOP  (0)  ---  ---  ---  ---  ---  ---  ---
 SC  4. 9. 2010  LTU  (9)  1.44  2.67  2.29  1.86  2  2  2.19
 ČPŠ  4. 9. 2010  JIL  (9)  2.63  2  2.5  2.17  2  2.83  2.36
 ČPŠ  5. 9. 2010  JIL  (8)  2.57  2  2.2  2.2  2  2.2  2.15
 ČP KT  11. 9. 2010  ASU  (9)  1.11  2  2  1.71  1.86  2  1.93
 ČP KLT  12. 9. 2010  ASU  (10)  1.3  3  1.88  1.63  1.88  2  2.02
 MČR KLT  18.–19. 9. 2010  SJI  (11)  1.9  3  2  1.78  1.78  1.89  2.07
 MČR ŠT  25. 9. 2010  PGP  (12)  2.25  2  2.4  2  2.6  2.5  2.3
 MČR KLB  26. 9. 2010  PGP  (13)  2.23  2  2.73  2  2.73  2.45  2.43

Přehled pořadí

Závod Datum Klub Počet Terén Dokumenty Stavba tratí Mapa Shromaždiště Organizace závodu Celkové pořadí
 ČPŠ  20. 3. 2010  ASU  (9)  21.  15.-21.  12.-13.  20.  18.  3.  16.-17.
 ČPŠ  11. 4. 2010  KSU  (6)  9.  12.-14.  16.-19.  8.-10.  19.  5.-11.  15.
 MČR DT  17. 4. 2010  VSP  (9)  8.  15.-21.  10.-11.  1.  17.  16.  11.
 MČR NOB  24. 4. 2010  JHB  (8)  4.  1.-7.  8.-9.  5.  1.  1.  2.
 MČR SP  14. 5. 2010  TZL  (10)  10.-11.  8.-9.  10.-11.  7.  8.-14.  5.-11.  7.
 ČP KLT  15. 5. 2010  TZL  (13)  12.  10.-11.  16.-19.  18.  16.  12.-13.  14.
 ČP KT  16. 5. 2010  TZL  (14)  13.  8.-9.  4.-6.  14.-15.  15.  2.  5.-6.
 SC  22. 5. 2010  ZBM  (9)  18.  15.-21.  16.-19.  12.-13.  8.-14.  20.  20.
 ČPŠ  22. 5. 2010  ZBM  (9)  16.  10.-11.  14.  19.  8.-14.  5.-11.  12.
 ČPŠ  23. 5. 2010  ZBM  (10)  17.  15.-21.  7.  21.  6.-7.  5.-11.  19.
 ČP KT  5. 6. 2010  BOR  (12)  2.  1.-7.  1.  11.  2.-3.  12.-13.  1.
 ČP KLT  6. 6. 2010  BOR  (12)  7.  15.-21.  3.  16.-17.  2.-3.  15.  8.
 MČR KT  12.–13. 6. 2010  TJN  (16)  5.-6.  12.-14.  20.  14.-15.  8.-14.  19.  21.
 SC  9. 7. 2010  AOP  (0)  ---  ---  ---  ---  ---  ---  ---
 SC  4. 9. 2010  LTU  (9)  5.-6.  12.-14.  12.-13.  6.  8.-14.  5.-11.  10.
 ČPŠ  4. 9. 2010  JIL  (9)  20.  1.-7.  16.-19.  12.-13.  8.-14.  21.  16.-17.
 ČPŠ  5. 9. 2010  JIL  (8)  19.  1.-7.  8.-9.  16.-17.  8.-14.  14.  9.
 ČP KT  11. 9. 2010  ASU  (9)  1.  1.-7.  4.-6.  3.  5.  5.-11.  3.
 ČP KLT  12. 9. 2010  ASU  (10)  3.  15.-21.  2.  2.  6.-7.  5.-11.  4.
 MČR KLT  18.–19. 9. 2010  SJI  (11)  10.-11.  15.-21.  4.-6.  4.  4.  4.  5.-6.
 MČR ŠT  25. 9. 2010  PGP  (12)  15.  1.-7.  15.  8.-10.  20.  18.  13.
 MČR KLB  26. 9. 2010  PGP  (13)  14.  1.-7.  21.  8.-10.  21.  17.  18.

Celková známka je určena váženým (ne aritmetickým) průměrem (viz pravidla hodnocení).
Kliknutím na odkaz (zkratku závodu) přejdete na výpis hodnocení závodu.

Přehled hodnocení

Český pohár štafet (C)

Datum: 20. 3. 2010
Centrum: Lesní průmyslová zóna Chlumce nad Cidlinou
Pořadatel: ASU
Stránky závodu: stafety10.aljosa.org/
Další informace: Mapa: V Borůvkách, 1:10 000, E=5m, ISOM 2000, stav březen 2010, rozměr A4, hlavní kartograf Petr Mádle, mapovali Petr Mádle, Jan Fátor.
Terén: rovinatý, s pravidelnou sítí cest, místy s pozůstatky vojenské činnosti, porostově pestrý les, místy obtížně průběžný.
Celková vážená známka: 2.36
Závod hodnotilo: 9 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:2.86
Poznámky:
=>Terén srovnatelný s tím, kde se měl závod původně konat. Na tenhle závod se nikdy nejezdilo kvůli terénu...
=>Byl daný stavem situace, ale jinak bych hodnotil dobrý = "3", tj, normální pro daný typ závodu.
=>Je jasné, že celé toto hodnocení je ovlivněné tím, že závody nahradily zrušený Jarní pohár. Tedy...
Terén na štafety dostatečný.
=>Je potřeba si uvědomit, že se jednalo o náhradní variantu. Pořadatel neměl ambice pořádat ČPŠ v tomto terénu.
=>Především patří "pochvala" za to, že se závody uskutečnily. Jinak slabší terén byl zpestřen pouze ploty, někdy trochu neregulérními - někdo měl štěstí a vlezl nějakou dírou, která v mapě nebyla, což je porušení pravidel, ale závodník neměl vůbec dostat šanci toho využít ke svému prospěchu. Opakuji, že za 14 dní závody připravit je chvályhodné a kdyby bylo více času, dala se spousta věci vychytat. Vše hodnotím s přihlédnutím k tomuto.
=>Nepříliš atraktivní terén ani pro štafety, ale s ohledem na skutečnost náhradního závodu a flexibility pořadatele uspořádat ve velmi krátkém čase ČPŠ je použití tohoto terénu opodstatnělé a z hlediska závodníků je to nová zkušenost - dobrý závodník má umět běhat všude a za všech podmínek!

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:3
Poznámky:
=>překročené časy u D18 a D21 a chyby v klasifikaci průchodů v plotech v okolí centra závodu - viz Pravidla 5.3.: HR odpovídá za kontolu kvality mapy a kvalitu stavby tratí (... role náhody...)
=>překročeny směrné časy v D18 a přepočtem z 3 členných štafet i v D21

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.29
Poznámky:
=>Dávám trojku za pár chyb v klasifikaci průchodů v plotech v okolí centra závodu, které výsledek některých závodníků bezesporu ovlivnily. I když šlo třeba jen o náhle zavřená vrata, se kterými pořadatel už nemohl nic dělat, mohl to alespoň sdělit závodníkům rozhlasem při ukázce předávky... V jiném případě byla zavřená brána, a ne každý si všiml, že se dá plot 5 m od ní prolézt...
=>Tratě byly vcelku povedené, připravoval jsem se na hroší varianty, farstování bylo dodrženo, bohužel se nezdařilo dodržet a pohlídat zákaz překonávání zakázaných oblastí. To bych viděl jako nejhorší počin v celém závodě. Co vím, tak nejden závodník byl svědkem porušení vstupu, či přímo hlavním aktérem porušení bodu pravidel. Většina závodníků je zticha kvůli svým vlastním chybám a proto že se jednalo o první závod. !!!Hlídat kritická místa kontrolory a nemilosrdně diskat jedince přímo na místě po řádné osvětě a jasném označení v mapě nebo závodníky do sporných prostor vůbec nepouštět.!!!
=>Z minima vytěžené maximum.
=>Problémem byly ploty resp. průchody v nich - nevyznačené v mapě, zavřená brána.
=>Kontroly byly dost vidět, pokud nebyly v jámě, ale s tím se nedalo nic dělat. V daném terénu se moc lepšího asi postavit nedalo a za 14 dní. Jen škoda některých postupů přes ploty.
=>Trať žen zbytečně dlouhá (v porovnání s H21)
=>S ohledem na terén a možnosti pořadatele postaveno dobře.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2.43
Poznámky:
=>Měla by hodnotit mapová komise. Nehlídal jsem velikost značek, ale rozpor s klíčem jsem nenašel. Místy měla mapa slabší místa, nejdnalo se o nové paseky, ale pro daný typ závodu to nevadilo.
=>Dva zásadní nedostatky:
1) hodnocení porostů, které bylo hodně přeceněné a ovlivňovalo rozhodování závodníků
2) zmapování industriální zóny kolem centra, především pak plotů a snaha chytit závodníky do pasti. Z mapy nebyla jasná průchodnost, díry v plotě měly být zvýrazněny
=>Mapa byla dobrá, ale na některých místech bylo více děr v plotech za což mapa třeba ani nemohla.
=>Problém plotů, bran a dír v plotech
=>Průchody v plotech
=>Tisk tratí na laserovce - netrasparentní tisk.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2.29
Poznámky:
=>Dostačující pro potřeby zúčastněných.
=>Ne úplně hezký prostor nehodný republikových závodů, které však původně ani republikové být neměly. Trojka musí být brána s velkým nadhledem.
=>Adekvátní úrovni závodu C.
=>Na první pohled neútulné "betonové" zázemí však poskytovalo s ohledem na druh závodu vše potřebné.

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:1.83
Poznámky:
=>Dávám jedna zejména za to, že pořadatel vůbec stihl v tak krátkém čase závod připravit!
=>Nemám dostačující zprávy o všech částech z "organizace" závodu.
=>Vše klapalo.
=>Škoda stupňů, jinak adekvátní úrovni závodu C.
=>Vzhledem k času na přípravu to celkem klaplo
=>Závodníci obdrželi soupisky pouze 3 úseků štafety (i u 4-členných štafet), stejně tak vyvěšeno. Jinak vše běželo bez problémů.


Český pohár štafet (C) – Mistrovství Moravy

Datum: 11. 4. 2010
Centrum: Maletín
Pořadatel: KSU
Stránky závodu: www.ksu.cz/mm2010
Další informace: Mapa: 1:10 000, E=5m, ISOM 2000, stav duben 2010, hlavní kartograf: Radim Ondráček.
Terén: kopcovitý, dvě části odděluje údolí; pozůstatky po těžbě (množství lomů a terénních útvarů), ve svahu skalky, kameny; smíšený les; střední hustota nepravidelných komunikací.
Celková vážená známka: 2.35
Závod hodnotilo: 6 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:1.75
Poznámky:
=>terén těžký, orientačně zajímavý

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2.67
Poznámky:
=>překročené časy u D18 a H21 a za chybně vypsané veteránské kategorie
=>nedodrženy směrné časy v D18 a v H21
=>- špatně vypsané kategorie veteránů, správně mělo být H135 a D135
- nedodržení směrných časů v H21

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.5
Poznámky:
=>na trati D140 byly ostré úhly. Příliš dlouhé povinné úseky na shromaždišti. 6% převýšení je pro veterány opravdu hodně. Přes údolí pod shromaždištěm jsme běželi 5x.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>pršelo, na mapu jsem neviděla
=>- nepřesnosti v části R.O.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2.5
Poznámky:
=>shromaždiště bylo hezké, ale příliš rozlehlé.
=>- vše potřebné bylo na shromaždišti

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>trochu zvláštny štýl komentátora, inak ok
=>- katastrofální spíkr, který si ze závodu udělal svoje vlastní představení, ale o průběhu závodu samotného nepodával téměř žádné relevantní informace


Mistrovství ČR na dlouhé trati

Datum: 17. 4. 2010
Centrum: Mníšek pod Brdy, areál Skalka
Pořadatel: VSP
Stránky závodu: www.uskob.cz/dt
Další informace: Mapa: Hvíždinec, stav březen 2010, 1:15 000, E 5m, zpracovaná podle ISOM, autor: Milan Bílý, Roman Horký, Milan Borovička.
Terén: střední síť komunikací, množství porostových a terénních detailů, místy kamenná pole a lomíky s množstvím detailů, střední průchodnost.
Celková vážená známka: 2.25
Závod hodnotilo: 9 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:1.71
Poznámky:
=>spokojenost
=>pestrý, fyzicky primerane náročný dlhej trati, zaujímavým (a náročným zároveň) ho robili strmé suťové svahy, ktoré sa tak často inde nevyskytujú, hlboké údolia poskytovali možnosť voľby postupov - vhodné na DT
=>Pěkný a rozsáhlý prostor s různorodou běhatelností. Ideální pro podobné závody.

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:3
Poznámky:
=>nedodrženy směrné časy v H18, D50, D55, H55, H60, H65
=>Nedodržen směrný čas v H18 (vítěz 80, předepsáno 100).

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.25
Poznámky:
=>Okruhy nebyly stejně fyzicky náročné. Je rozdíl jestli se kopec běží v prvním nebo v druhé kruhu.
Kontroly v kamenném poli nebyly vhodné, nerozhodovala fyzička. Citát od H21: tady jsem mohl jít, tam nikdo neběžel.
Některé veteránské kategorie dost podceněné.
=>striedanie strmých údolí s plochším terénom, priebežný les s hustníkmi, voľba postupov a v D21 aj napriek hromadnému štartu vydarené rozfarstovanie
=>Stavba tratí veteránských kategorií (aspoň těch co jsem viděl) se mi líbila, lepší než u některých mistrovských př. Severní okruh D21.
Jinak obě kola H21 nabízela odlišné orientační problémy, takže jsem se na trati nenudil.
=>Na dlouhou trať chyběly dlouhé postupy - místy spíše krátká trať.
=>Lehčí, ale pěkná trat pro veterány.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:1.6
Poznámky:
=>Mapa běžné úrovně, několik detailů tam chybělo. Kontrola na vývratu v mapě jeden v lese min. 2 v okolí kontroly apod.
=>nepostrehla som žiadne nepresnosti, aj skalnaté pasáže v 15-ke dobre čitateľné
=>Solidně zmapovaný velký prostor, jediný nešvar co vycházející z českého pojetí mapování, jsou místy špatně rozlišitelné světle zelené hustníčky.
=>- tisk mapy mohl být ostřejší, ale i tak poměrně slušný
- hustota teček v kamenném poli na úkor čitelnosti vrstevnic, na druhou stranu bylo stejně lepší se tomu prostoru zcela vyhnout a bylo jedno zda tam je jáma nebo ne
=>mapa byla čitelná a přehledná
=>Dobře čitelná i za běhu.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2.2
Poznámky:
=>Podceněno mytí a WC
Běžný problém - ozvučení nebylo slyšet na celém shromaždišti
=>toiky, bufet, škôlka, umývanie - nič tam nechýbalo, k dokonalosti chýbalo už len bližšie parkovisko, ale nemôžme mať všetko
=>Pěkné, s kulturní náplní i výhledem. Pro rozsah dané akce zcela dostačující.
=>Shromaždiště bylo dostačující na množství závodníků. Občerstvení bylo také výborné.
=>Málo TOI,TOI, ale jinak perfektní.

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2.4
Poznámky:
=>Snad jsem hledal dost, ale myslím, že ani 6 dní po závodě nejsou nikde na internetu mapy s mistrovskými tratěmi. Nevím, zda-li je ve smlouvě pro MČRDT povinnost pořadatele poslat data na www.obpostupy.cz. I kdyby ne, tak mi přijde škoda, že nejsou alespoň tratě H21 a D21 na stránce závodu. Tím spíš, že k propagaci závodu byly vydávány i nadstandatní tiskové zprávy. Zasvěcenější by k nim však tratě určitě uvítali.
=>trochu problém s výsledkami, nedostávali sa medzičasy
=>Místy bylo vidět malé množství pořadatelů př. parkování.
Především však v cíli nebyly vydávány mezičasy.
=>nevydávání lístečku s mezičasy na shromaždišti, večer na webu ale vše OK
=>Informace na webu dobré. Horší to bylo s výčtem SI. Výsledky taky trochu drhly, ale dalo se.
=>Až na mezičasy v cíli,dobré.


Mistrovství ČR v nočním OB

Datum: 24. 4. 2010
Centrum: Orlice, Orlovská myslivna
Pořadatel: JHB
Stránky závodu: nocni.objhb.cz
Další informace: Mapa: Orlovy 2010, 1:10 000, E=5m, stav březen 2010, ISOM 2000, autor: Petr Mareček.
Terén: porostově pestrý, dobře průchodný zvlněný terén, místy skalnaté útvary a samostatné kameny.
Celková vážená známka: 1.92
Závod hodnotilo: 8 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:1.43
Poznámky:
=>Pěkný a zajímavý terén, na MČR v nočním náročností určitě vhodný
=>na nočák vyhovujúci
=>Na noční OB více než vyhovující.
=>Terén středně náročný i na tmu dobře běhatelný. Nebyla jsem ale v hustnících.

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>překročený směrný čas vítězky v D16 (30+-5, vítězka 39)

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.2
Poznámky:
=>Vše ideálně blízko, veřejná kontrola, v H21 veřejný úsek - v nočním nadstandart
=>Zajímavý rozdělovací systém u H21, který je těžké udělat tak, aby byl spravedlivý. V tomto případě však byl téměř rovnocenný, proto hodnotím kladně.
=>Délka trátí mužů
Nevhodně ( na náhodu ) umístěny kontroly
v zeleném, hlavně v závěru tratí.
=>- kratší místy
- drobná chyba v popisech (např. kámen bez výšky a strany)
=>Množstvo ciest v lese stavbu tratí veľmi neuľahčuje, no dalo sa z toho vyťažiť trochu viac. Z niektorých postupov a to nie len na mojej trati sa stali tupé cestovky bez voľby a tiež behať z kopca na kopec po jednu až dve kontroly, to asi nenadchne.
=>Snad jen jediná připomínka - některé postupy byly orientačně až moc jednuduché.
=>Veteránská lehčí trat s možností výběru postupů.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:1.8
Poznámky:
=>Mapa - bez problémů
=>miestami pomerne hustý nálet mapovaný ako čistý les, inak mapa aj zákres trate dobre čitateľné
=>Mapa seděla a byla dobře čitelná.
=>Mapa dobře čitelná,nevím co hustníky.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:1.4
Poznámky:
=>Shromaždiště - vynikající, pěkné, teplo pro těch pár lidí stačilo
=>+ chválím teplé sprchy
+ občerstvení (sortiment v bufetu pro NOB)
=>všetko potrebné na jednom mieste, osobne zvlášť oceňujem bufet kde bolo príjemne teplo
=>OK, problémy by nastaly při dešti.
=>Výborné, i toho světla bylo dost.

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:1.6
Poznámky:
=>Organizace - bez problémů
=>Průběžné výsledky - pomalu
Vyhlášení výsledků - spíkr neznalý lidí a oddílů
=>+ ceny pro nejlepší
=>Menším nedostatkem bylo pomalé vyvěšování průběžných výsledků.
=>Nepostřehla jsem zásadní nedostatky.


Mistrovství ČR ve sprintu

Datum: 14. 5. 2010
Centrum: Zlín, areál Svit, prostor KÚ
Pořadatel: TZL
Stránky závodu: za2010.skob-zlin.cz
Další informace: Mapa: 1:5.000 (E = 2,5 m), mapový klíč ISSOM 2007, hlavní kartograf Bohumil Háj, stav jaro 2010.
Terén: tovární areál s průmyslovou zástavbou, městská zástavba, městský park, terén s minimálním převýšením.
Celková vážená známka: 2.13
Závod hodnotilo: 10 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:1.9
Poznámky:
=>Čekal jsem od areálu více, nebylo to špatné. Start z KÚ byl zajímavý, ale pěkné využití ostatního.
=>Pro mě trochu zklamání. Byla v podstatě čistá atletika, orientačních problémů se příliš řešit nemuselo.
=>Terén zcela odpovídal nárokům, které jsou na danou disciplinu kladeny.
=>Počula som pár negatívnych ohlasov na terén, (bolo ich výrazne menej ako tých kladných), terén to bol určite na šprint vhodný a zaujímavý, bez ohľadu na to čo z neho vyťažil staviteľ tratí.
=>Zajímavá a originální kombinace továrního areálu a městského parku
=>vhodný pro M ČR ve sprintu

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2.33
Poznámky:
=>Omezení běžeckého obutí nebylo oznámeno v rozpise, ale až v pokynech.

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.25
Poznámky:
=>- cílový doběh nebyl důstojný MČR, lepší by byl doběh v koridoru bez možné kolize
- často nic neřešící postupy: kontrola úhlopříčně za budovou
+ za hlavní silnicí to bylo lepší
=>Dobré využíti terénu, pro některé kategorie.
=>Chyběla mi divácká kontrola pro HD21, která by i v televizi ten závod z diváckého hlediska trochu oživila.
=>Stavitel využil dobře vše co mněl k dispozici, takže i když prostor nenabídnul možnost delšího postupu s víc jak dvěmi variantami měla trať svou mapovou obtížnost ve stylu sprintu.
=>škoda že tratiam chýbala voľba postupu, inak kontroly typicky šprintové, chválim
=>preferoval bych víc voleb postupů, vetší složitost řešení postupů
=>Dost lidí, ale hledalo presentaci :-(, jinak pěkné prostředí.
=>stavitel vytěžil z prostoru téměř maximum

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:1.88
Poznámky:
=>Perfektní.
=>Mapa byla přehledná a dobře popisovala prostor, vyjma snad bílého rastru pro les, kde nebylo ani při návštěvě tréninkového prostoru ani při závodě moc jasné, co mají tvary tohoto rastru představovat. Pro orientaci to ale nebylo významné.
=>Byli někteří, co zpochybňovali způsob zmapování prostoru pod mostem, pod kterým se podbíhalo z autobusového nádraží směrem do parku. Dle mého názoru by měl být prostor pod mostem, který byl v úrovni terénu, vyjádřen jako zastřešená oblast, kterou může závodník podbíhat, tj. nejsvětlejší šedou plochou + nejtenčí černé linky znázorňující okraje mostu.
Nelogicky vzhledem k nedalekému podchodu, kterým se podbíhalo z parku zpět, byla použita černá tečkovaná linie: Zatímco u velkého mostu znázorňuje jeho okraje nad terénem a závodník ji tedy při podbíhání kříží v kolmém směru, v druhém případě znázorňuje stěny podchodu, souběžně s nimiž (mezi nimi) závodník běží. Ono to není vůbec jednoduché do mapy znázornit takové dvouúrovňové prostory, ale mělo by to mít na celé mapě jednu logiku.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Pořadatelé našli v budově kraje skvělé zázemí, to se už pak neplatilo tolik pro závodníky. Okolní prostor byl velice stísněný.
=>Umístění shromaždiště do a k dominantě města a zajištění zastřešeného prostoru ve městě si zaslouží nejlepší známku. Bylo i občerstvení, jehož zajištění se v centrech měst často potýká s problémy.
=>prezliekanie pod strechou, večera po pretekoch priamo na mieste - nadštandard
=>velmi stísněný prostor u výsledků
=>pro M ČR stísněné a málo přehledné

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Přijde mi škoda karanténa pro nemistrovské kategorie DH21. Šel jsem skoro poslední o medaili jsem nebojoval, a stejně jsem nic neviděl DH16-DH20.
=>Vše klapalo, jen na začátku jsem měl pocit, že se to stihlo na posledni chvili.
=>Organizace závodů byla zvládnuta dobře, ač se neobešla bez nedostatků. Je pochopitelné, že pořadatel v organizaci upřednostnil kategorie s přímím TV přenosem a zorganizoval podle nich arénu. Pro později startující kategorie však byly prostory (například startovní čára a oblast map) velmi stísněné.
=>dobrá práce organizátorů a propagace OB v médiích
=>Nějaký zmatek na startu ve druhé části závodu: Ve startovním oddělení, kde se setkali koridor vedoucí krajským úřadem se startovním koridorem na ulici, se naráz sešli závodníci s o minutu jiným startovním časem.
=>Pro závod dorostu, juniorů a veteránů velmi úzký startovní prostor s výdejnou map, závodníci byli ve třech řadách a při 8-10 startujících a mačkanici u výdejny map se dalo ztratil 5-7 sekund, což už je na sprintu dost.


Český pohár, žebříček A, žebříček B-Morava – klasická trať

Datum: 15. 5. 2010
Centrum: Držková, část Košařiska
Pořadatel: TZL
Stránky závodu: za2010.skob-zlin.cz
Další informace: Mapa: Grúň, 1:15 000 e=5m, D/H 40 a výše 1:10 000 e=5m, 6-11/2009, revize duben 2010, autoři – Bohumil Háj (hlavní kartograf), J. Vyoral, J. Háj, M. Nožička, J. Pospíšil, mapový klíč ISOM 2000.
Terén: kopcovitý, smíšený les (část bukové monokultury, hlavní hřeben louky); průběžnost a viditelnost dobrá (ztíženou v bukových hustnících); občas kameny, v JZ části skalní útvary.
Celková vážená známka: 2.34
Závod hodnotilo: 13 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:1.92
Poznámky:
=>Standardní terén pro klasiku. Dostatečně rozsáhlý prostor.
=>Pěkný terén pro klasickou trať. Pěkný výhled z občerstvovačky.
=>adekvátní na KL
=>Terén odpovídající druhu (kategorii) závodu.
=>Terén horského typu s různou vegetací a velkými kopci je ideálním terénem pro klasické tratě.
=>na klasiku vhodný
=>náročný, kopcovitý terén, který dokonale prověřil kvality závodníků

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2.5
Poznámky:
=>1. Platný mapový klíč neumožňuje dvě velikosti kupek (značka 112)
2. Dle přílohy A.II.7. Pravidel pokud nemá závodník oraženo v čipu ani v mapě, je diskvalifikován. On může podat protest proti své diskvalifikaci a následně jury může rozhodnout o vyčtení krabiček a uznání (tj. řešení nestandardním způsobem). Sám HR ale tuto pravomoc nemá.

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.5
Poznámky:
=>Nutnost vyhnout se silnici bohužel podstatně omezila stavitelovy možnosti. Jinak celkem dobré využití možností terénu.
=>Ovlivněno konanou rychlostní zkouškou.
Kontrola č.124 se zdála dost vysoko oproti mapě.
=>Na shromaždišti byly slyšet omluvy ohledně komplikací s přejezdem RZ a následnou přestavbou tratí(proto za 3). Asi na tom něco bylo, ale i přesto některé mistrovské tratě byly slabé(střední a krátké volby, nebo dlouhé bez výrazné volby) i krátké (D21E, H18A), proč nebylo více delších postupů, jako třeba u D20A? Ten byl opravdu pěkný a prostor tam myslím byl, pokud nebylo skryté omezení. Některé starší dámy tam byly i o 20 minut více a to nepršelo.
=>Na klasice by mělo být více postupů na volbu. U některých tratí tyto postupy chyběly (např. D21E). Mnohem zajímavější postup na volbu nabízí kategorie D20A.
Tratě byly často náročné pouze fyzicky.
=>docela o.k., jen připomínka že u některých tratí jsem postrádal ještě delší úsek.
=>Tratě hlavních kategorií obsahovali změny směrů, délek postupů a několik postupů s volbou. V důsledku rally chyběl dlouhý postup, který byl ale dostatečně nahrazen několika středně dlouhýma. S veteránskými tratěmi jsem neměl možnost se seznámit.
=>Neviem do akej miery bola stavba tratí ovplyvnená súčasne prebiehajúcou Rallye, no napríklad na trati D21E nebol ani jeden postup na voľbu. Škoda, terén to umožňoval.
=>nabídnout víc voleb obzvlášť u dlouhých postupů
=>Škoda, že závod ovlivnilo raly z toho důvodu byla stavba horší, ale i tak se mi to líbilo.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2.22
Poznámky:
=>Terén zmapován kvalitně, ale proč mapa obsahuje bizarnosti jako jsou paseky zakřížkované vývraty, dvě velikosti kupek, srázek bez hřebenové čáry?! Opravdu je tak těžké dodržovat klíč? Proč jsou na mapě 1:15000 mapovány objekty s rozměrem 1 m - kupky a jámy a vývraty, které lze v terénu rozeznat, jenom když je u nich kontrola? Seznam zvl. mapových značek je neúplný. R-políčka mohla být výraznější. => 4
=>Svislé tenké čáry (podrost) klikaté (pro 15 lepší OFSET).
Nelíbí se mi kopec zcela pokrytý vývraty.
Na mapě uveden materiál PRETEX.
=>Bez připomínek, čitelná, pěkně vytištěná.
=>Drobné chyby se našly, neměly vliv na závod.
Mapníky byly příliš slabé. Závodník, který měl v mapníku jakýkoliv otvor donesl mapu hodně poškozenou.
=>Při závodě jsem s mapou neměl problémy, nic méně po závodech jsem v mapě objevil četné a rozsáhlé prostory vývratových orgii, kam nás stavitel naštěstí nezavedl. Takto husté vývraty jsou pro orientaci nepoužitelné a matoucí a je otázka jak dlouho v prostoru budou ležet.
=>Platný mapový klíč neumožňuje dvě velikosti kupek (značka 112)

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2.1
Poznámky:
=>Shromaždiště dostačující. Kapacita občerstvení mohla být větší. Parkování se podařilo zvládnout i přes nepřízeň počasí.
=>Pěkné, bez problémů.
=>Jeden stánek s jídlem byl opravdu málo, nepočítaje pivo(čekání na čaj i 30min). Naopak velký stan pro nestanaře byl určitě super.
=>neposečená louka
=>Louka se stánky, oblouky a místem pro závodníky splňovala standarty na které jsme na Ačkách zvyklí.
=>Lúka na parkovanie bola neposekaná, takže parkovať tam v nedeľu v daždivom počasí nešlo. Ostatné bez nedostatkov.
=>na shromaždišti byl zajištěn kompletní a bezproblémový servis

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2.1
Poznámky:
=>Celkově dobrá úroveň. Kvalitní komentátor. Věci ze startu byly přivezeny pozdě a nechány na dešti.
=>Bezproblémová. Kvalitní webové stránky se spoustou informací. Velice dobrý speaker.
=>Cesta na "modrý" mapový start (povinný úsek) měla být v lese vyznačena koridorem (nebo zde měl být rozhodčí)!!! I vzhledem k tomu, jak byla cesta k mapám zaházená větvema (proč pořadatel neodklidil???), spoustu lidí si trať zkrátilo (z hlediska dalšího postupu to u některých kategorií bylo výhodné) a neběželo až k "mapám".
Jinak bez připomínek pořádku.
=>Závod byl organizačně plně zvládnut.
=>organizačně vše klapalo téměř bez problému, pouze vyhlašování výsledků bych vytknul časovou rozvleklost
=>Dle přílohy A.II.7. Pravidel pokud nemá závodník oraženo v čipu ani v mapě, je diskvalifikován. On může podat protest proti své diskvalifikaci a následně jury může rozhodnout o vyčtení krabiček a uznání (tj. řešení nestandardním způsobem). Sám HR ale tuto pravomoc nemá.


Český pohár, žebříček A, žebříček B-Morava – krátká trať

Datum: 16. 5. 2010
Centrum: Držková, část Košařiska
Pořadatel: TZL
Stránky závodu: za2010.skob-zlin.cz
Další informace: Mapa: Grúň, 1:10 000, e=5m (všechny kategorie), 6-11.2009, revize duben 2010, autoři – Bohumil Háj (hlavní kartograf), J. Vyoral, J. Háj, M. Nožička, J. Pospíšil, mapový klíč ISOM 2000.
Terén: kopcovitý, smíšený les (část bukové monokultury, hlavní hřeben louky); průběžnost a viditelnost dobrá (ztíženou v bukových hustnících); občas kameny, v JZ části skalní útvary.
Celková vážená známka: 2.07
Závod hodnotilo: 14 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:2.15
Poznámky:
=>Terén obecně pro KT nic moc, ale stavitelovi se ho podařilo maximálně využít. Pěkný závod.
=>1. část na kamenitém hřebeni velice pěkná, ale na malém prostoru.
=>Skalnatá část byla pro middle moc pěkná.
=>Hezká kamenitá vrcholová partie
=>vhodný pro middle
=>Prostor s členitostí potřebnou pro krátkou trať byl velmi malý, ale nakonec se tam vešla i nejdelší trať, avšak za cenu velké vytíženosti kontrol. I přesto ho shledávám dostačujícím. Terény maximálně vhodné pro krátkou. i klasickou trať zároveň jsou vzácné.
=>pekný, technický, na middle vhodný
=>krásná partie skalek a kamenů, ideální pro krátkou trať

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2.33
Poznámky:
=>1. Platný mapový klíč neumožňuje dvě velikosti kupek (značka 112)
2. Pravidla 5.3: HR zodpovídá za kontrolu tisku tratí na mapu - Trať H45B měla chybně očíslované kontroly

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Výborně využitý terén. Množství změn směrů i rychlosti běhu. Zaráží mě protiběhy (někdy i tři kontroly v protisměru).
=>Z daného terénu vytěžila maximum.
=>Stavitel tratí plně využil možnosti terénu. Pěkné tratě.
=>- Nevhodně umístěný start - byl vidět odběh závodníků od mapového startu.
- Úvodní kontroly byly hodně vytíženy (hlavně kontroly ve srázech, kde se moc neběhalo, ale spíš lezlo) - velká koncetrace lidí na kontrole.
- stejné popstupy pro více kategorií
=>Stavitel vytěžil z terénu maximum.
=>tratě vyhovovaly požadavkům na middle
=>Stavitel využil v maximální možné míře husté kamenné útvary, pro krátkou trať nejvhodnější prostor terénu. Směry se hodně měnily, střídání postupů nahoru a dolů nutilo k neustálé změně tempa a částečně tak nahradilo změny délek postupů. Délky postupů se moc nestřídaly. Ve výsledku se jednalo o zajímavý závod.
S veteránskými tratěmi jsem neměl možnost se seznámit.
=>trať elity veľmi pekná, ostatné som nevidela
=>Citlivě postavená krátká trať, stavitel těžil maximum v atraktivních a zajímavých partiích závodního prostoru
=>prohozené číslování kontrol u H45B, některé tratě jednoduché

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2.18
Poznámky:
=>Při závodě žádný problém, skály nakreslené přehledně. Moje výhrady nejsou ani tak faktické jako estetické: Dvě velikosti bodových značek (včetně vývratů). Zelená téčka. Opticky hustý rastr neuveden v legendě. Šedý rastr není vidět.
=>Uveden materiál pretex.
=>Bez připomínek. Pěkně čitelná.
=>Slabší v porostech, ale ty nebyl moc důležité.
=>Směrové a vzdálenostní nepřesnosti vzéjemně mezi některými bodovými objekty + rozesunutí švu mapy, nejspíše na hranici mapařů. Tyto chyby nebyly zásadní, ale bylo jich mnoho.
=>Mapa byla dobrá. Na rozdíl od sobotního závodu, se do mapy nevešli vývratové pole.
=>1. Platný mapový klíč neumožňuje dvě velikosti kupek (značka 112)
2. Pravidla 5.3: HR zodpovídá za kontrolu tisku tratí na mapu - Trať H45B měla chybně očíslované kontroly

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2.09
Poznámky:
=>Pěkné, bez problémů
=>Velké plus si zaslouží bufet orienťáků pro orienťáky = lidové ceny. Chyběly prodejní stánky orienťáckých potřeb.
=>Standardní shromaždiště pro závody dané prestiže.
=>Lúka na parkovanie bola neposekaná, takže parkovať tam v nedeľu v daždivom počasí nešlo. Ostatné bez nedostatkov.
=>na shromaždišti byl zajištěn kompletní a bezproblémový servis i přes velmi nepříznivé počasí, velmi chválím operativní nasazení pořadatelů a změnu parkovaní s ohledem na počasí a stav louky
=>sobotní neposečená tráva se projevila i v neděli, jinak vše potřebné bylo na shromaždišti

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:1.82
Poznámky:
=>Bezproblémová. Kvalitní webové stránky se spoustou informací. Velice dobrý speaker.
=>I přes komplikace (a zřejmě improvizace) s parkováním (kvůli počasí) vše klapalo.
=>bez připomínek
=>Organizace závodu byla plně zvládnutá, i přes to, že pořadateli nepřálo počasí. Pořadatel byl schopný předejít možným komplikacím s parkováním na původně vzhlédnutém prostoru.
=>Organizačně vše klapalo bez větších problémů
=>Nejsem si jistý, ale např. Výsledky ze SO jsem na shromaždišti nemohl najít.
Jinak vše na to jaké bylo počasí paráda.
=>zbytečně pozdní vyhlášení výsledků, jinak vše ok, zvlášť takovémto počasí
=>Pořadatelé si zaslouží pochvalu, že i v tom počasí vpodstatě vše klapalo.


Sprint cup, žebříček A – sprint

Datum: 22. 5. 2010
Centrum: Brno, Kohoutovice
Pořadatel: ZBM
Stránky závodu: zbm.eob.cz/zavody/z1005/
Další informace: Mapa: 1:4 000, E = 2,5 m, stav jaro 2010, hlavní kartograf Adam Chromý, mapový klíč ISSOM 2007.
Terén: členitý terén střídající městskou zástavbu a sídliště + les, který je velmi dobře průběžný s množstvím erozních rýh a terénních detailů.
Celková vážená známka: 2.48
Závod hodnotilo: 9 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:2.38
Poznámky:
=>Zajímavý mix města a lesa, roviny a členitého terénu. Pro sprint výborně zvolený terén.
=>V prostoru byly pasáže, které odpovídali povaze sprintu, ale i vyloženě nevhodné oblasti velmi hustých porostů.
=>- lesní pasáž s rýhami je pro sprint nevhodná a popírá charakteristiku sprintu
=>Rozmanitý,
pasáž v rýhách vzhledem k modernímu pojetí sprintu na hraně přijatelnosti, pasáž v zelenožlutém (S) již značně za hranou
=>prevažná časť priestoru nebola ničím extra zaujímavá a tiež pomerne jednoduchá, no každopádne zodpovedala charakteristike šprintového terénu, čo už sa nedá povedať o lesíku s údolíčkami a o lesíku v severnej časti mapy
=>Město a les. Zajimavé a příjemné.

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:3
Poznámky:
=>- na mapě chybí část sponzorů ČSOS
=>Neuvedené potřebné údaje v pokynech o mapě, zvláště chyběl údaj o typu použitého mapového klíče.

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.5
Poznámky:
=>Využito všech možností terénu pro změny tempa. Dobré volby postupů. Kontroly v lese na jasných objektech, férový závod. Jedině bych možná zkrátil úsek v roklích.
=>Některé tratě byly sice postaveny celkem zajímavě, nic méně pro všechny delší tratě platí, že nedopovídali disciplíně sprint. Jednalo se především o severní porostovou buš. Všechny tratě pak mněli krásné middlové kontroly v centrálním lesíku, ale tohle nebyl middle. Za nejhorší trať pak považuji H21E.
=>- nevhodná pasáž tratě v lesní oblasti
=>viz terén
=>Zmatky v časech při závodě
I ve výsledkách ( 1K asi o 1min víc )
Tratě sice pěkné, ale krátké u většiny kat.
Asi to nikdo netestoval.
=>- kontroly v lese nebyly technicky jednoduché
=>úvod tratí pekný šprintový, aj keď stačil malý posun 1-2 kontrol a pribudli by ďalšie 2 postupy na voľbu, dlhší postup na voľbu ale nechýbal a bol pekne vyvážený, no potom prišla middlová vsuvka v lese medzi údolíčkami, čítanie mapy aj prekonávanie údolíčok nútili k výraznému zníženiu rýchlosti, čo na šprint nepatrí. Záver opäť šprint
=>Lehčí město,střídané s rýhami v lese,pěkné.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2.17
Poznámky:
=>Dobrá generalizace, přehledná mapa. Dobře zpracované vrstevnicové detaily.
=>V městských částech mapa seděla dobře, v porostech však byla velmi slabá. Příklad okolí kontroly č. 34. Louka s malými zelenými tečkami, byl spíš hustník s tenkými průlezy.
=>chybí zvl. mapové značky
=>- ostrost tisku mohla být lepší
- popisy překrývají reklamy sponzorů,
navíc když byly popisy na mapě zbytečné
=>Nepoužitie ISSOM-u sa mi javí ako vhodné - v lese plnom vrstevníc by chodníčky mohli zanikať
=>Mapa dobře čitelná, chyběli zvláštní značky.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>V podstatě ideální shromaždiště, vše blízko, úkryt před deštěm, přestože to bylo ve městě, nikoho jsme nerušili.
=>Shromaždiště bylo bezchybné.
=>speaker zbytečně až moc hlasitý
=>- chybělo víc odpadkových kosů
=>postačujúce, oddiely bez stanu ocenili možnosť skryť sa v čase dažďa v chodbe školy priamo v centre
=>vyhovující,v bufetu to chtělo i něco méně náročného na žaludek. Chyběl stánek s orient. věcmi.Plus že se dalo ukrýt před bouřkou.

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2.67
Poznámky:
=>Kvalitní spíkři (jenom není nutná taková hlasitost, kam se má člověk schovat?).
Zmatky s mezičasy.
=>Organizace byla plně zvládnuta.
=>- špatně naprogramované některé kontroly
- nebyl hlídán povinný průchod, takže někteří závodníci si tento úsek zkracovali
=>špatně naprogramované časy kontrol
=>- spíkři se nechali zmást špatným přenosem mezičasů z terénu a hlásili tudíž nesmysly
=>časový posun vo výsledkoch (neskôr opravený), no medzičasy (aspoň tie D21E) doteraz sú nejaké zmätené, neodpovedajú skutočnosti
=>špatné mezičasy, neúplné výsledky ani po závodě.


Český pohár štafet (B)

Datum: 22. 5. 2010
Centrum: Brno, Kohoutovice
Pořadatel: ZBM
Stránky závodu: zbm.eob.cz/zavody/z1005/
Další informace: Mapa: Dub Troják, 1:10 000, E=5 m, stav jaro 2010, hlavní kartograf Matěj Klusáček, mapový klíč ISOM 2000.
Terén: dobře průběžný, členitý terén s množstvím terénních detailů.
Celková vážená známka: 2.27
Závod hodnotilo: 9 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:2.29
Poznámky:
=>Pro štafety velmi pěkný, rychlý terén s dostatkem detailů pro farsty.
=>Velmi kopcovitý, ale čistý terén je mezi terény pro štafety za poslední roky nadprůměrným.
=>- pro závod štafet nebyl ideální
=>pěkný
=>- pro daný typ závodu příliš malý prostor
=>Terén vyhovující pro štafety,jednodušší.

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2.5
Poznámky:
=>- na mapě chyběla podstatná část svazových sponzorů

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.33
Poznámky:
=>až na tie kolmé výbehy kopca na divácku a potom na zberku to bolo pekné
=>Maximální využtí vrtevnicových detailů. Kreativní farstování, promyšlená trať.
=>Na stavbě se mi líbil jednak úvodní pytlík, kde krátké křižující se farsty znesnadňovali vysledování soupeřů se stejnou farstou a zvyšovalo nároky na koncentraci na svou kontrolu. Zajímavé bylo i farstování s odběhy v opačném směru, které taky některé závodníky nachytalo.
=>- některé tratě zbytečně náročné (zvlášťě veteráni), proto také delší vítězné časy
=>u H21 zbytečná kontrola č.84 (seběhnutí a následné vyběhnutí 7 vrstevnic)
=>Muži OK, ostatní stavitel neodhadl správně
=>- kvalita závěrečného pytlíku doplatila na celkově malý prostor závodu
=>Dobrá,ale komplikovaně křížená, nepřehledná.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2.33
Poznámky:
=>Trať přetiskuje detaily. Občas jsem měl problém s výškou objektů ve svahu, těžko to ale posoudím. Popisy zakrývají loga sponzorů?!
=>Mapa se v porovnání se starší mapou velmi zlepšila v popisu rozeklaných údolí a rýh.
=>- chybí tiráž
=>chybí rozpiska, trať přetiskla mapové značky
=>- ostrost tisku mohla být lepší
- chybí přetisky! (nejen tratě, ale i např. vrstevnice&významný strom)
- popisy překrývají reklamy (asi snaha nacpat vše na A4)
- chybí tiráž (možná je také pod popisy)
- nešťastné značení mapy z druhé strany (číslo štafety nepochopitelné malé na úkor nedůležité zkratky oddílu)

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>pekné zázemie, aj keď možno trochu na úkor kvality terénu
=>Shromaždiště bylo bezchybné.
=>bezproblémové, zbytečně moc hlasitý speaker
=>Vyhovující, chybějící stánek s orient. potřebami.

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Oceňuji vyvěšení a rozdávání map s farstami.
=>Organizace byla plně zvládnuta.
=>- pomalé vyvěšování výsledků
=>pomalé vyvěšování výsledků
stejné shromaždiště se sprintem (+)
=>- ještěže nebyly ty sloupky na kterých visely mapy vyšší, to bych pro ni nedosáhl
=>Začátek dobrý, konec hrozný (dobíhající veteráni bez cíle, ražení zběrné kontroly z ruky).


Český pohár štafet (B)

Datum: 23. 5. 2010
Centrum: Babice u Zastávky u Brna
Pořadatel: ZBM
Stránky závodu: zbm.eob.cz/zavody/z1005/
Další informace: Mapa: Ferdinand, 1:10 000, E=5 m, stav jaro 2010, hlavní kartograf Jiří Zelinka, mapový klíč ISOM 2000.
Terén: členitý terén s množstvím terénních a porostových detailů; terén je velmi dobře průběžný v rovinatějších pasážích, dobře průběžný v členitých pasážích.
Celková vážená známka: 2.47
Závod hodnotilo: 10 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:2.33
Poznámky:
=>Pro štafety dobrý terén, vcelky rychlý les a množství detailů, možnosti voleb a složitějších pasáží. Místy nepěkně zarostlý, vyšlapávaly se stezky.
=>náročný fyzicky aj mapovo, na štafety primeraný
=>Je prokletím štafet, v jakých porostově pestrých terénech se někdy běhají. Vedle velmi hustých a ošklivých porostů byly v prostoru i zajímavé komplexi rýh které terén částečně obhajují.
=>- terén použitelný snad jen pro štafety
=>takovýto terén prestiž štafet nezvýší, případné zájemce o OB spíše odradí. Kopřiv a ostružin obzvláště dost v pytlíku
=>nepříliš vhodný výběr terénu pro závod ČPŠ
=>Terén odpovídal nárokům na štafetové závody.
=>Vhodný pro štafety.

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:3
Poznámky:
=>- překročené směrné časy D18, D21
=>Vysoce překročeny směrné časy u D18 a D21 (obdobně o téměř všech veteránských kategorií, to ale do známky nezahrnuji).

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.13
Poznámky:
=>Líbil se mi rozdíl v koncepci tratí sobotního a nedělního závodu.
=>Nebylo možné provést tratě SV částí mapy do oblasti rýh a vyhnout se tak nejzarostlejším oblastem? Mezi farstami 57, 58 a 59 byl rozdíl víc jak minutu mezi nejlepší a nejhorší. To už mi přijde trochu moc. Závěrečný pytlík 1 a 2 úseků nepřinesl žádnou mapovou obtížnost a mohl to být rovnou kros.
=>- stavba tratí zajímavá, ale obsahovala nebezpečné pasáže v rýhách
- delší tratě ve většině kategorií s vyjímkou H21
=>velice pěkně farstované, pytlík posledních úseků nefarstován
=>Jako v sobotu, muži OK , ostatní dlouhé.
=>s ohledem na terén citlivě postavené se snahou o co největšího využití prostoru.
=>Pěkné farstování, zbytečný delší závěrečný pytel u 3. úseků (zvláště u D18 a D21) značně prodloužilo časy.
=>Dobrá, rovná čistá pasáž střídající se s rýhami.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:3.38
Poznámky:
=>Zmapováno dobře, ale nedostatečná kvalita tisku - zejména vrstevnicové detaily místy nečitelné! Trať není tištěna transparentně, zakrývá detaily.
=>Vzhľadom k značne členitému terénu (veľké množstvo rýh) sa javí laserová tlač mapy ako nie najšřastnejšie riešenie. Naviac, príliš svetlý odtieň hnedej - kresba vrstevníc zanikala, zvlášť v hustníkoch.
=>Kvalita mapy byla špatná, čitelnost vrstevnicových detailů se zelenou na pozadí byla s daným typem tisků nízká, nejhorší však bylo zmapování nejhodnotnější částí mapy. Příklad, vrstevnice jsou 0.5 cm od sebe a na každé je cca 0.1cm oblouček. To určitě nepopisuje hluboký zářez, který se táhne napříč celým prostorem. Řada rýh pak z mapy není vůbec patrná, jestli jsou vůbec zaznamenány všechny. Oblast rýh je velmi zajímavá a mapově složitá oblast a vyžaduje kvalitního a pečlivého mapaře.
=>- špatně čitelná hnědá, zejména vrstevnice
- u delších tratí přetisklé čísla kontrol piktogramy
- chybí tiráž
=>špatný tisk (nečitelné vrstevnice, přecházející budovy) - takovéto množství vrstevnic v zelenožlutém vyžaduje OFSET
chybí rozpiska, nevytisklé zvl. mapové značky
jinak vysoce kvalitní
=>- špatná kvalita tisku
- chybí přetisky! (nejen tratě, ale i např. vrstevnice&významný strom)
- v kategorii H21 dvě kontroly pořadového čísla 6! (jednička od šestnáctky zřejmě pod popisy)
- chybí tiráž (možná je také pod popisy)
- nešťastné značení mapy z druhé strany (číslo štafety nepochopitelné malé na úkor nedůležité zkratky oddílu)
- chybí zvláštní mapové značky
- špatná barva domů (šedá místo černá)
- špatná míra generalizace vzhledem k členitosti terénu, ve snaze zanést do mapy vše je mapa přehuštěná a některé objekty se slívají, v kombinaci se špatným tiskem je to nepovedené dílo
=>Kvalita laserového tisku mapy nevyhovující, hnědá barva velmi obtížně čitelná. V určitých místech byla mapa značně nepřesná. Vykreslení terénních tvarů vrstevnicemi nepříliš věrohodné (rýhy, zářezy).
=>Rýhy byly nečitelné,až nepochopitelné.Na mapě chyběly zvláštní značky.Rozhraní porostů v některých místech úplně zbytečně mapované.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:1.88
Poznámky:
=>Shromaždiště bylo bezchybné.
=>na štafetách vždy chybí toiky, ať jich je kolik chce
=>vše bez probllémů

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Organizace byla plně zvládnuta.
=>- pomalé a na konci závodu už žádné vyvěšování výsledků
=>bezproblémová
lepší by bylo mapy označovat číslem štafety
=>vše klapalo jak mělo, výborná spolupráce speakerů


Český pohár, žebříček A, žebříček B-Čechy – krátká trať

Datum: 5. 6. 2010
Centrum: Velenice u Zákup
Pořadatel: BOR
Stránky závodu: www.ok-bor.cz/cp2010
Další informace: Mapa: 1:10000, E=5m, autoři Jaroslav Lamač, Josef Rančák, stav 05/2010.
Terén: členitý, s pískovcovými skalkami, kameny a značným množstvím dalších detailů.
Celková vážená známka: 1.9
Závod hodnotilo: 12 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:1.25
Poznámky:
=>zvlášť první část moc pěkná
=>Pěkný terén, vhodný na middle.
=>Krásný skalní terén vhodný pro kteroukoliv lesní disciplínu.
=>Vhodný a moc pěkný terén pro krátkou trať

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
--- nejsou žádné poznámky ---

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:1.8
Poznámky:
=>Kontroly v prostoru světlin (18.k u H21E), z nichž většina byla v terénu neznatelná.
=>Pěkný middle. Někde se mi kontroly zdály dost blízko u sebe a na obdobných objektech.
=>- nejlepší middle v ČR v posledním období
=>Stavba trati pěkná i pro veterány.
=>Stavba tratí dobrá, i když nejspíše v důsledku kolize prostorů s nedělním závodem dosti stísněná.
=>dle toho co jsem viděl u ostatních z oddílu, stále není nic zveřejněno na www.obpostupy.cz
=>Vhodně využitý prostor, pěkná stavba trati

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2.1
Poznámky:
=>Ačkoliv "10" místy hůře čitelná. V některých místech byla diskutabilní klasifikace porostů. V mapě šraf - v reálu hustník. Jinak bez připomínek.
=>Dobře čitelná i za běhu,chyběly zvláštní mapové značky.
=>Hlavní objekty jako vrstevnicové tvary a skalní objekty seděli dobře. Jako problém bych viděl, překreslení cest ze staré mapy (Svitava 96). Síť cest je sice doplněná o některé nové cesty, ale jejich klasifikace byla přejata, přesto že se za 14 let někde dosti změnila (mizící cesta na stahování dříví nebo naopak zpevněná cesta místo pěšiny). U porostů nebyl většinou patrný rozdíl mezi bílou a světle zelenou.
=>- podměrečná velikost bodových symbolů
=>bez připomínek, pouze umístění čísel kontrol v nečitelných oblastech mapy, zasluhovalo by tučnější tisk tratí

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:1.5
Poznámky:
=>klasicky velice dobré občerstvení
=>Bez připomínek.
=>Výborné, co za deště nevím, ale nepršelo.
=>Shromaždiště bylo adekvátní, občerstvení, TOITOI, stánky. Pro stany trochu stísněný prostor, ale vešly se bez větších problémů.
=>- dobře zmáknuté občerstvení
=>perfektní servis, parkování sice vzdálenější, ale s ohledem na přechozí zkusenosti s vytrvalými dešti vhodně lokalizováno

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2.1
Poznámky:
=>Tratě na OBpostupech příliš pozdě pro hodnocení
=>Tradičně dobrá borácká organizace.
=>- slabší www stránky (startovky příliš brzy a pak bez aktualizace)
- pomalejší vyvěšování výsledků
=>Výsledky velmi pomalé.
=>Organizace byla plně zvládnuta.
=>vázlo vyvěšování výsledků, neaktualizovaný web
=>bez problémů, prouze trochu vázla organizace prezentace


Český pohár, žebříček A, žebříček B-Čechy – klasická trať

Datum: 6. 6. 2010
Centrum: Velenice u Zákup
Pořadatel: BOR
Stránky závodu: www.ok-bor.cz/cp2010
Další informace: Mapa: 1:15000, E=5m, autoři Jaroslav Lamač, Zdeněk Sokolář, Josef Rančák, stav 05/2010.
Terén: členitý, s pískovcovými skalkami, kameny a značným množstvím dalších detailů.
Celková vážená známka: 2.14
Závod hodnotilo: 12 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:1.64
Poznámky:
=>Krásný skalní terén vhodný pro kteroukoliv lesní disciplínu.
=>- pro klasiku malý prostor závodu, kousek lesa na sever od silnice už to nezachránil
=>Vhodný a moc pěkný terén pro klasickou trať, náročný, nabízející zajímavé možnosti stvaby trati

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:3
Poznámky:
=>- špatně nalosovaná startovka H21E (nedodržení červené skupiny)
=>Starovka H21E (červená skupina)

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:1.89
Poznámky:
=>velmi kvalitní, hodně voleb postupů,
využití prostoru na S za silnicí bylo však zbytečné.
Postaveno tak, že nevadil tisk na laserovce
=>- některé tratě zbytečně dlouhé
- tratě v části za silnicí zbytečné (pouze oběhnutí kopce, bez orientační hodnoty)
=>Příliš dlouhé tratě na takto náročný terén. Počasí jistě také udělalo své.
=>Překročené časy některých kategorií
=>Pěkné tratě, střídání směrů, dlouhých voleb, kratších voleb a dohledávek pro delší tratě. Veteránské tratě pak byly postaveny pro ně atraktivnějším způsobem s hodně kontrolami.
=>dle toho co jsem viděl u ostatních z oddílu, nejsou data na www.obpostupy.cz
=>- ovlivněna nedostatečnou velikostí prostoru závodu
=>Vhodně využitý prostor, pěkná stavba trati, prověřující fyzické a mapařské kvality závodníků

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2.2
Poznámky:
=>tisk na laserovku velmi kvalitní
=>Mapa bez problému, kromě hodnocení porostů.
=>- hůř čitelná
=>Na to jak byla velká si myslím, že se mohlo požádat o měřítko 1: 10 000 pro všechny kategorie. Ale kvalita mapy byla výborná.
=>Hlavní objekty jako vrstevnicové tvary a skalní objekty seděli dobře. Jako problém bych viděl, překreslení cest ze staré mapy (Svitava 96). Síť cest je sice doplněná o některé nové cesty, ale jejich klasifikace byla přejata, přesto že se za 14 let někde dosti změnila (mizící cesta na stahování dříví nebo naopak zpevněná cesta místo pěšiny). U porostů nebyl většinou patrný rozdíl mezi bílou a světle zelenou.
=>mnoho zbytečných pomocných vrstevnic (nevykreslují žádný zásadní tvar, jen opticky zhušťují počet vrstevnic na první pohled)
=>- podměrečná velikost bodových symbolů
=>bez připomínek, pouze umístění čísel kontrol v nečitelných oblastech mapy, zasluhovalo by tučnější tisk tratí

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:1.5
Poznámky:
=>Nádherné, přehledné a krásný výhled :-)
=>Shromaždiště bylo adekvátní, občerstvení, TOITOI, stánky. Pro stany trochu stísněný prostor, ale vešly se bez větších problémů.
=>- dobře zmáknuté občerstvení
=>perfektní servis, parkování sice vzdálenější, ale s ohledem na předchozí zkušenosti s vytrvalými dešti vhodně lokalizováno

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2.3
Poznámky:
=>tratě na RouteGadgetu příliš pozdě
=>- chybějící voda na startu pro část startujících
- web stránky
- pozdní vyhlášení výsledků
=>pomalé výsledky.Od startu 100 chyběla voda na startu.
=>Organizace byla plně zvládnuta. Občerstvení v lese odpovídalo standardům na českých celorepublikových závodech. Je jen otázka, jestli by ty standardy neměli být vyšší. (Voda plus šťáva a sůl.)
=>Od času 100 nebyla na startu voda.
=>neaktualizovaný web, pro ubytování nebyl plánek ani označení v místě
=>Nedodrženo plánované vyhlášení vítězů o 45 minut.
=>- když už bylo na startu pití, tak ne po celou dobu startu (tedy ne pro všechny)
- ve startovce neexistovala červená skupina
=>bez problémů


Mistrovství ČR na krátké trati

Datum: 12.–13. 6. 2010
Centrum: Lučany, koupaliště
Pořadatel: TJN
Stránky závodu: www.tatran.org/mcrkt2010
Další informace: Mapa: Bramberk, 1:10 000, e=5 m, stav květen 2010, hl. kartograf Josef Borůvka, mapový klíč ISOM2000.
Terén: horský, kamenitý, všechny druhy prostupnosti.
Celková vážená známka: 2.52
Závod hodnotilo: 16 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:1.44
Poznámky:
=>pekný, vhodný na krátku trať
=>hodný MČR
=>Terén byl zvolen vhodně - nebo mě osobně se líbil.
=>nádherný
=>Terén byl zajímavý, členitý a celkově velmi technicky náročný. Nic méně velmi těžká podložka byla až bolestně nepříjemná.
=>Kvalitní, náročný, vhodný pro KT
=>Terén na KT vynikající. Myslím, ale že ho šlo využít lépe, rozdělením části terénu na semifinále a finále. Závodníci chtějí po závodě mapy, stalo se dobrou tradicí, že sobotní mapy se vydávají a v neděli se běží v jiné části. Určitě to šlo udělat.
=>Terén těžký,vhodný pro tyto závody.
=>Určitě na české poměry nadstandardní terén, škoda, že takové nemáme po celé ČR

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2.67
Poznámky:
=>špatně nalosované startovky veteránů
=>Špatné rozdělení do finále veteránů. Pořadatelé vzali za základ počet závodníků ze sobotního závodu včetně těch, kteří neběželi. To porušuje Soutěžní řad, který hovoří, že do finále jde 50 % závodníků (v Pravidlech OB je definován závodník jako osoba, která do závodu odstartovala).

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.71
Poznámky:
=>pekné trate predovšetkým v semifinále, osobne mi finále pripadalo mapovo jednoduchšie aj menej zaujímavé
=>Jak vypovídá známka 3 s menšími nedostatky (kámen 0,8 v borůvčí, když v kolečku byly další 3 kameny, bez určení polohy). jinak pěkné pasáže.
=>nevhodně situován doběh - na okraji centra, divácká kulisa mohla být lepší.
=>v sobotu pěkné, v neděli některé tratě výrazně slabší
=>Hodně tratí nemělo atributy krátké trati
=>mně i mým ostatním oddílovým kolegům se tratě líbily, ale hodnotím "s menšími nedostatky" za nedělní 2.k. H21A
=>Tratě byly při kvalifikaci náročnější něž při finále. Některé umístění kontrol bylo trochu pochybné. Ale celkově to bylo pěkné.
=>- část tratí nebyla middlem, resp. připomínala stavbu před více jak 15 lety
=>Velmi pěkně postavené tratě, které i přes to, že to byl middle, obsahovaly víc voleb postupů než v některých případech klasická trať. Jediným záporem bylo velmi blízké umístění kontrol semifinále a finále v části prostoru.
=>Semifinále, obzvláště kratší tratě byly docela chudé a jen se pomalu stáčeli k cíly. Ani delší tratě moc neměnily směr, pouze H21 pak měly klasický pytlík s křížením.
U finále byla situace o něco lepší, změny směrů a délek postupů byly častější. Konstrukce Ačkových kategorií byla více méně dobrá, slabší finále měli pak slabší stavbu. Po oba dva dny byly kontroly dávány i na objekty, které nebyly úplně nejvhodnější. Objekty buď nebyly v lese skoro vůbec vidět (zejména kupky) a nebo nebyly v rámci generalizace o tolik významnější než podobné objekty v okolí (zejména kameny). Tyto kontroly pak vedli k spekulacím o správném umístění kontrol, ač při závodním tempu toto není závodník schopen plně posoudit.
=>- některé tratě nic moc,
minimálně diskutabilní umístění některých kontrol
- ve finále zapáskování prosturu
jinde, než byl zakázaný prostor na mapě
=>Mnoho tratí moc pěkných, plných změny směru a tempa, jiné ale připomínaly spíše kratší klasiku, protože tam chyběly middlové prvky. Navíc na mnoha tratích orientačně nezajímavé pasáže do kopce, zákeřné rozběhovky a kontroly na hranici regulérnosti (2. kontrola ve finále H21A).
=>Tratě náročné i pro veterány, málo změn směru postupů.
=>- špatné umístění kontroly ve finále
=>Některé tratě velmi pěkné (H21A), některé naopak bez střídání směrů, rychlosti (D21A). Některé tratě běhaly v sobotu a neděli úplně stejnými místy, což by se rozhodně nemělo stávat! (škoda)

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2.18
Poznámky:
=>mapa bola fajn, až na niektoré porasty, kde nebolo vždy úplne jasné kde kontrolu v teréne hľadať, keď napríklad podľa mapy mala byť ešte v čistom lese, no v skutočnosti to bol svetlozelený hustník apod.
=>I přesto, že pana Borůvku uznávám a mám jeho mapy rád a mapuje pro nás, některé pasáže(porosty) jsem opravdu nezvládl(takřka neznatelné rozhraní dvojkového hustníku a bílého lesa, na kterém byla navíc kontrola). Mohlo to být i způsobeno mapováním podzim/jaro ne léto. Osobně nejsem zastáncem vytváření polokup/polokamenů pana Horkého.
=>nebyl jsem v lese, nemohu hodnotit
=>sporná klasifikace porostů
=>Myslím, že všichni zjistili že i bez těch vývratů na mapě to jde. Mapu chválím.
=>- místy nepřesná
=>S mapou jsem si moc nerozuměl, nevím ale do jaké míry byla chyba u mě a do jaké v mapě (generalizace, hustníky). Proto nehodnotím.
=>- zmapování porostů a světlin
=>Připomínky k mapování porostů v severní části mapy (třeba hustník severně od kontroly 81) a především ke generalizaci kamenů a skalek. Použití mapové značky kupka a na ní černá čárka (nebo 3 malé černé tečky) je minimálně netradiční.
=>Nehodnotím, protože jsem ji v některých oblastech vůbec nerozuměla.
=>- nestejnorodá generalizace bodových objektů v různých částech mapy
- slabší klasifikace porostů
=>Velmi chválím generalizaci porostů dle světového pohledu, mapa díky tomu byla přehledná a čitelná. Konečně mapa jak má být.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>plus za blízke parkovanie a skvelý bufet
=>Škoda, že v neděli u sběrky nikdo netušil jak je "na tom" dobíhající závodník . Jinak pěkné prostředí. Do stánku to bylo "daleko", takže nebyly fronty:-)
=>výsledkové tabule pro 1000 účastníků - dost podceněné
=>málo místa u startovních listin a výsledků
=>i když jsem odpůrcem rozhlasu, který je slyšet až v lese, tentokrát nebylo slyšet ani u doběhu, ani u stanů
=>nedostatečné ozvučení shromaždiště
=>Prostor byl dostačující a koupání taky skvělé. Ani nebyli veliké fronty v bufetu.
=>úplně vše včetně skákacího hradu pro děti
=>Shromaždiště bylo výborné, po dlouhé době možnost koupání na shromaždišti. Dotované pivo jsem sice osobně neměl, ale spoustu závodníků určitě nadchlo.
=>Připomínky ke kvalitě ozvučení, v sobotu dlouho nebyly nealkoholické nápoje.
=>Dost velké na to aby jsme se mačkali u výsledků, špatné ozvučení, komentátoři závodu spíš uškodili a to byli kdysi dobří.Bufet výborný až na velmi pomalé pití.
=>- nedostatek odpadkových košů
=>Pěkné shromaždiště s kvalitním zázemím. Koupaliště bylo dobrým bonusem.

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2.64
Poznámky:
=>nepostrehla som žiadne nedostatky
=>Startovky v půl jedné v noci... Stačilo alespoň napsat starty prvních v jednotlivých kategoriích. 2 stojany se startovkami a pouze jeden maličký panel s výsledky, ke terým se nedalo dostat.
=>v neděli nezveřejněné výsledky sobotního semifinále, to je chyba. Pokud to byl úmysl, tak to je nezájem o účastníky. Vždyť v sobotu nebylo možné se podívat na všechny výsledky.
=>nevhodný způsob tisku mezičasů, nepřehledné umístění startovek a výsledků, špatní komentátoři, míň informovaný závodník stejně jako náhodný kolemjdoucí by nepoznal, že se jedná o mistrovský závod
=>- vytvoření startovních listin na finále mohlo být rychlejší...
- vyvěšování finálových výsledků: nestránkované kategorie a ještě k tomu ve dvou řadách pod sebou = všichni se strkají a nikdo nic nevidí
=>Nejdřív nebyly mapy na trénink. Ale asi nejhorší věc byly startovky na nedělní závod. Dokonce tak chyběli příchozí.
=>- minimum informací od spíkrů, špatné ozvučení
- pozdní zveřejnění startovek na finále
- zbytečně pozdní vyhlášení vítězů
=>velice dobrá, pěkný web
obálky dorazily na páteční prezentaci později
=>Organizace závodů místy dosti skřípala, zejména při vyvěšování startovek na finále. Nicméně nic z toho neovlivnilo výsledky závodů, proto za 2 i když hodně špatná dvojka.
=>- vyvěšování výsledků, komentování
=>Zmatky na prezentaci; opožděné vydání startovních listin na finále (stačilo alespoň zveřejnit časy prvních závodníků v každé kategorii); špatné rozložení finále A v čase (během několika okamžiků dobíhalo 7 kategorií; pak se čekalo jen na muže – už se to několikrát podařilo nasimulovat daleko zajímavěji); špatná informovanost v rozhlase – v sobotu tragické (jen opožděné výsledky, veteráni vůbec nic), v neděli spíkři nestíhali; nedůstojné vyvěšování výsledků (tištění kategorií za sebou je vhodné tak pro oblastní žebříček pro 250 lidí).
=>Pozdě startovky, na startu nebylo možné se rozklusat, málo místa.Netradiční suché záchody-strašné.
=>- špatné ozvučení shromaždiště
- nevhodné umístění výsledků (ve sloupcích pod sebou = málo místa)
- pozdě nedělní startovka
- v kategoriích DH21 by nebylo špatné vyhlašovat prvních 6 závodníků
=>Vysoce podprůměrné komentování (na pětku, v nejlepším 4 mínus). Startovky na ubytováních by měly být o několik hodin dříve, vždyť to není nic složitého!


Sprint cup

Datum: 9. 7. 2010
Centrum: Černá Voda, penzion Radost
Pořadatel: AOP
Stránky závodu: www.silesia.nord-service.cz
Další informace: Mapa: 1:4 000, 2,5m, hl. kartograf M. Hadač.
Terén: les s kamenitým podkladem, kuželovitý kopec, dobrá průběžnost.
E3 závodů Grand Prix Silesia 2010.
Celková vážená známka: ---
Závod hodnotilo: 0 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:---
Poznámky:
--- nejsou žádné poznámky ---

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:---
Poznámky:
--- nejsou žádné poznámky ---

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:---
Poznámky:
--- nejsou žádné poznámky ---

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:---
Poznámky:
--- nejsou žádné poznámky ---

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:---
Poznámky:
--- nejsou žádné poznámky ---

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:---
Poznámky:
--- nejsou žádné poznámky ---


Sprint cup, žebříček A – sprint

Datum: 4. 9. 2010
Centrum: Janské Lázně
Pořadatel: LTU
Stránky závodu: www.ltu-ob.cz/janskelazne
Další informace: Mapa: 1:4 000, E = 2,5 m, stav léto 2010, hlavní kartograf David Komín, mapový klíč ISSOM 2007, rozměr A4.
Terén: členitý kopcovitý terén střídající poměrně složitou městskou zástavbu, lázeňské budovy, sídliště, parky a les, který je dobře průběžný s množstvím komunikací.
Celková vážená známka: 2.19
Závod hodnotilo: 9 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:1.44
Poznámky:
=>Terén byl zajímavý, náročný na mapovou techniku. Orienťácký zážitek tak byl velmi silný, ale pro sprint mi to přišlo příliš komplikované. Mnohdy se nedalo mapovat za běhu.
=>Nevšední
=>Moc pěkný různorodý terén, kde i když byla část v lese, tak byl závod stále sprintového charakteru.
=>Pekný a zaujímavý priestor pre šprint, zložitá zástavba, uličky, podchody, neprekonateľné zdi... myslím že to všetko postačovalo, použitie lesa bolo úplne zbytočné
=>Terén vhodný pro závod sprintu
=>Zajímavý terén pro sprint, trochu převýšení při sprintu neškodí

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2.67
Poznámky:
=>Nedodržení směrných časů, zejména D21E
=>Za čas vítězky D21E pár vteřin nad toleranci +5 minut ke směrnému času nesnižuji hodnocení.
=>Překročena tolerance času vítěze D21E, H21A.

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.29
Poznámky:
=>Velké množství protiběhů, které u na sprint technicky složitých kontrol přidávali k faktoru náhody. Seběh od startu do údolí, který byl podle časů zbytečný, byl při restrikci bot poměrně nebezpečný.
=>Pěkné tratě, až na počáteční pasáž, která byla zbytečná.
=>Postup na 1 by bylo lepší vynechat - nebyl vhodný pro maratonky, které byly doporučeny v pokynech. Jinak moc pěkné.
=>Vynechať tak prvých 5-6 kontrol a bol by to pekný šprint, aj s dodržaním časov, ale aj technických parametrov šprintu (smerový postup na 1.kontrolu, dolu strmým svahom, v závere s podrastom - to by na šprinte byť nemalo)
=>Většina tratí zajímavých a pěkných, kdyby to bylo na 15 minut, byl by to pěkný sprint. Stačilo vynechat první část okolo jednoho hotelu, která byla nezajímavá. (Nedodržení časů se hodnotí v části B, proto neovlivňuje moji známku)
=>Seběh ze startu byl zbytečný, start mohl být posunut a tím by byly i lépe dodrženy časy vítězů.
=>Zajímavá stavba tratí někde s možností voleb postupů, střídání rytmu, charakteru lesa, ulic, zákoutí domů, zrádných výškově rozdílných pater, kolonády. Přešvihnuté směrné časy, při stavbě nutno kalkulovat s náročnějším terénem a převýšením.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:1.86
Poznámky:
=>Prostor byl zmapován kvalitně, jen u můstků měla být zvýrazněná úroveň pod nimi, která byla použitá při závodě, namísto můstků (podběh pod můstkem znamenal 2x překonání černé nepřekonatelné čáry).
=>Chybí zvláštní mapové značky. Jinak kvalitní.
=>klasický šprintový problém - slabo čitateľný svetlý chodník na lúke, navyše, jeho čiarkované ohraničenie je všade na jednej strane slabšie, skoro nebadateľné
=>Mapa vyhovující, pouze výjimečně příliš úzké mezery mezy srázy a domy, chtělo to uměle "roztáhnout", nečitelné. Celkově ale mapa dobré kvality.
=>Čitelná, využití materiálu pretex, transparentní tisk tratí.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>1 za velkou halu s ozvučením, kde by se dalo pohodlně přečkat i horší počasí.
=>Hala super
=>Pěkné zázemí, ale nebylo divácky atraktivní
=>vzhľadom k nútenej zmene pôvodne plánovaného zhromaždiska, hodnotím túto alternatívu kladne, plus za možnosť krytej šatne, predsalen, vonku už bolo chladnejšie
=>Kvalitní zázemí pro závodníky, sprchy velké plus. Škoda, že centrum závodu bylo malé a zastrčené, neumožňovalo prezentaci OB veřejnosti, ale asi nebyla jiná možnost. Chyběl kvalitní spíkr a obchody.
=>Velký plus hala na převlékání.
Na druhé straně pozvat na tento dvůr sponzory, tak příště už nám nic nedají.
=>Perfektní a komformtní protidešťové zázemí v budově tělocvičny.

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Organizace závodů byla v pořádku.
=>Viz shromaždiště. Chybělo značení do centra.
=>Bez výhrad.
=>Vše fungovalo bez větších problémů.


Český pohár štafet (B)

Datum: 4. 9. 2010
Centrum: Pecka, areál BK Tour
Pořadatel: JIL
Stránky závodu: cps2010.ok-jilemnice.cz
Další informace: Mapa: Kazabrud, měřítko 1:10 000, e=5m, stav léto 2010 mapový klíč ISOM2000, rozměr A4 , kartograf Josef Doležal.
Terén: kopcovitý, hluboká údolí, podkrkonošský terén s dobrou průběžností, smíšený a jehličnatý les.
Celková vážená známka: 2.36
Závod hodnotilo: 9 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:2.63
Poznámky:
=>Kopce a podrost. Terén pro české štafety příliš běžný.
=>Terén nebyl pro štafety vhodný, ale je potřeba brát v úvahu, že to byl náhradní terén za Hraběnku, která byla zasažena polomem.
=>pripadal mi tento terén fakt ničím nezaujímavý, hoci len na štafety, ale aj tu by to chcelo čosi viac než len kopce a klacky pod nohami
=>Terén ne příliš zajímavý, fyzický a mapově příliš jednoduchý.
=>Velmi náročný kopcovitý terén.

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
--- nejsou žádné poznámky ---

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.5
Poznámky:
=>Poměrně drsný začátek. Zajímavé střídání krátkých a dlouhých postupů. Farstování už nebylo tak vydařené, malá snaha o vyvážení farst.
=>- neznačená část povinného úseků od K80 v terénu
=>Stejné (velice blízké) kontroly pro oba dny, H21 stejný postup v SO a v NE v protisměru.
=>viac z toho asi vyťažiť nešlo, vzhľadom k terénu trate pomerne pekné
=>Trať: Na to jaký byl terén bída z něj stavitel vytěžil maximum. Farstování: velice špatné, závodník zakopával o ostatní farsty, takže vůbec neplnilo rozdělovací účel (moc blízko sebe).
=>Stavba tratí nedávala příliš příležitostí k volbě postupu, stavitel těžil z fyzické náročnosti terénu. Závodníci 2. a 3. úseku měli značnou výhodu u mnoha kontrol v podobě vyšlapaných dálnic.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2.17
Poznámky:
=>V mapě jsou pole význačných stromů, které nemohou být význačné, jeli jich tolik. Při závodě jsem pak tyto stromy v lese vůbec neregistroval.
=>Bez nedostatků, jen průseky v blízkosti shromaždiště by šlo generalizovat.
=>Kvalita mapy i tisku tratí dobrá.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Prostorné, se vším zázemím běžným na podobných akcích.
=>- delší fronty na TOITOI
- absence odpadkových košů
=>Pěkné shromaždiště, jen chyběly stánky s OB věcmi.
=>Nádherné a prostorné shromaždiště s dostatkem místa pro závodníky i odpovídajícím prostorem por zázemí štafet (dobře viditelná divácká kontrola, divácký úsek, prostor okolo doběhového koridoru). Ne příliš dobře a kapacitně fungující občerstvení, přešvihnuté ceny.

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2.83
Poznámky:
=>Jedna vyčítací krabička je dost bída.
=>- špatné ozvučení
- fronta u vyčítání
- nedůstojné ceny pro vyhlášené
- pomalé vyvěšování výsledků
=>Kolaps výpočetního centra a tím pádem neexistence výsledků.
=>Problémy s vyčítáním a s výsledky
=>Dlouhé fronty na vyčítání a zmatečné výsledky. Chtělo to dvě vyčítací krabičky a dvě tiskárničky.
=>Vyčítání výsledků hrozné a tím pádem hrozné výsledky.
=>Celkově velmi dobrá organizace závodu, největší problém byl z poddimenzovaným vyčítáním čipů, kde se při štafetách musí počítat s velkým náporem závodníků. Na štafetách tradičně činí pořadatelům problémy vyvěšovat aktuální výsledky.


Český pohár štafet (B)

Datum: 5. 9. 2010
Centrum: Pecka, areál BK Tour
Pořadatel: JIL
Stránky závodu: cps2010.ok-jilemnice.cz
Další informace: Mapa: Kazabrud, měřítko 1:10 000, e=5m, stav léto 2010 mapový klíč ISOM2000, rozměr A4 , kartograf Josef Doležal.
Terén: kopcovitý, hluboká údolí, podkrkonošský terén s dobrou průběžností, smíšený a jehličnatý les.
Celková vážená známka: 2.15
Závod hodnotilo: 8 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:2.57
Poznámky:
=>Už jen kopce, podrostu bylo méně.
=>Viz sobota
=>tak ako v sobotu - nezaujímavý a dosť kopcovitý terén, žiaľ pri štafetách nejde štart vysunúť niekam vyššie no a tie prevýšenia boli pre všetkých asi dosť
=>Terén ne příliš zajímavý, fyzický a mapově příliš jednoduchý.

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
--- nejsou žádné poznámky ---

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.2
Poznámky:
=>Stejně jako v sobotu zajímavá trať, farstování bylo už slabší. Chtělo by to méně vrcholových kontrol.
=>Stejné (velice blízké) kontroly pro oba dny, H21 stejný postup v SO a v NE v protisměru.
=>na 1.kontrolu výrazne nevýhodná farsta v D21 aj v H21 a v D21 dosť stupidný pytlík, aj keď asi veľa možností tam nebolo
=>Trať: Zase, na to jaký byl terén bída z něj stavitel vytěžil maximum. Zajímavé volby. Farstování: lepší než předchozí den, farstovací účel plnil lépe, i když ne dostatečně, chtělo by to si s tím více pohrát.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2.2
Poznámky:
=>V mapě jsou pole význačných stromů, které nemohou být význačné, jeli jich tolik. Při závodě jsem pak tyto stromy v lese vůbec neregistroval.
=>Bez nedostatků, jen průseky v blízkosti shromaždiště by šlo generalizovat.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Prostorné, se vším zázemím běžným na podobných akcích.
=>- delší fronty na TOITOI
- absence odpadkových košů
=>Pěkné shromaždiště, jen chyběly stánky s OB věcmi, ten jediný byl dlouho zavřený.

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2.2
Poznámky:
=>Jedna vyčítací krabička je dost bída.
=>- špatné ozvučení
- nedůstojné ceny pro vyhlášené
- pomalé vyvěšování výsledků
- nezvládnutý start hlavní mužské kategorie
=>Oproti sobě lepší výpočetka.
=>pouze 1 vyčítací krabička v cíli, tvořily se fronty
=>Dlouhé fronty na vyčítání.
Chtělo to dvě vyčítací krabičky a dvě tiskárničky.


Český pohár, žebříček A, žebříček B-Morava - krátká trať

Datum: 11. 9. 2010
Centrum: Stará Ves, motorest Zastávka
Pořadatel: ASU
Stránky závodu: cp10.aljosa.org
Další informace: Mapa: Maink, 1:10 000, E = 5 m. Zmapováno podle klíče ISOM 2000 (je použita verze mapy z MS 2008), stav červenec 2010. Mapovali Zdeněk Lenhart a Petr Mareček, revize 2010 Jan Fátor a Roman Zbranek (hlavní kartograf).
Terén: horský, převážně smrkový les, střídavé množství komunikací, podmáčený terén (v části rozsáhlá bažina), četné skalní prvky (skalní město, skály, kameny), různá průběžnost, částečně snížená viditelnost
Celková vážená známka: 1.93
Závod hodnotilo: 9 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:1.11
Poznámky:
=>Krásný horský les
=>Mapově i běžecky velmi náročný terén, vhodný pro kteroukoliv lesní disciplínu.
=>Část vynikající terén, kterých je bohužel daleko od možných míst na shromaždiště. Zbytek bohužel hluchý. Celkově ale určitě nadstandardní terén.
=>Dobrý a těžký terén vhodný pro tyto závody.

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
--- nejsou žádné poznámky ---

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Změny směrů a délek postupů jako správný middle, jen bych se vyhnul negativním vrstevnicovým tvarům uprostřed 3 hustníku.
=>H21E: Nádherná trať, vzorový middle (známka 1)
Téměř všichni ostatní: Tratě se nedostaly do zajímavého prostoru a vymetaly pouze jednoduché kontroly a dosti často "na náhodu" (prohlubeň v čistém lese, který je celý deformovaný). Chtělo to (alespoň u těchto kategorií) využít porostovou část u shromaždiště (známka 3-4)
=>Čitelnost hlavně skal tisku laserem ,
třebaže to bylo na desítce, nebyla nejlepší.
=>kratší tratě bohužel nevyužily západní zajímavější část

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:1.71
Poznámky:
=>Na některých místech to (po dvou letech po zmapování) již stoprocentně nesedělo (nové průseky aj). Chybí zvl. mapové značky. Jinak nadprůměrná.
=>Ve skalní pasáži nešlo z mapy určit výšky objektů. Za dva roky došlo v prostoru k nějakým změnám, které by s hodilo zrevidovat. Ale beru to jako daň za možnost zaběhat si v tomto terénu.
=>Původní mapa vynikající kvality, dobrá generalizace, bohužel některá místa nevhodně "zrevidována". Čitelnost nebyla moc dobrá, chtělo to investici do Žaketu.
=>Velmi pěkný závod na kvalitní mapě
=>jednička, vždyť byla zpracována pro MS
=>Mapa byla ve skalách špatně čitelná.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:1.86
Poznámky:
=>Prostorné, vše na jednom místě.
=>bez výhrad
=>Slabší ozvučení
=>Pěkné velké, bufet malý a nedostačující.

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Chybí routegadget resp. jiný náhled aspoň hlavních kategorií.
=>V pořádku
=>bez výhrad
=>5 dnů po závodě nezveřejěnyn mapy na webu OB Postupy!
=>škoda, že kratší tratě vůbec nešly do skal
=>drobný postřeh: úsek mezi startem a mapami, zvlášť když je relativně dlouhý, je třeba ZŘETELNÉ označit. (Pár krátkých fáborků nestačí!)
=>Ozvučení ...


Český pohár, žebříček A, žebříček B-Morava – klasická trať

Datum: 12. 9. 2010
Centrum: Stará Ves, motorest Zastávka
Pořadatel: ASU
Stránky závodu: cp10.aljosa.org
Další informace: Mapa: Cinvíz, 1:15 000, E = 5 m pro kat. DH14 – DH40 (Chřástal 1:10 000, E = 5 m pro ostatní kat.). Zmapováno podle klíče ISOM 2000 (je použita verze mapy z MS 2008), stav červenec 2010. Mapovali Zdeněk Lenhart a Petr Mareček, revize 2010 Jan Fátor a Roman Zbranek (hlavní kartograf).
Terén: horský, převážně smrkový les, střídavé množství komunikací, podmáčený terén (v části rozsáhlá bažina), četné skalní prvky (skalní město, skály, kameny), různá průběžnost, částečně snížená viditelnost.
Celková vážená známka: 2.02
Závod hodnotilo: 10 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:1.3
Poznámky:
=>Krásný horský les
=>Mapově i běžecky velmi náročný terén, vhodný pro kteroukoliv lesní disciplínu.
=>Část vynikající terén, kterých je bohužel daleko od možných míst na shromaždiště. Zbytek bohužel hluchý. Celkově ale určitě nadstandardní terén.

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:3
Poznámky:
=>Překročena tolerance času (a výrazně o D20A).
=>překročený čas D20A, a to o 20 minut

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:1.88
Poznámky:
=>Rozdělení závodníků v elitách, málo kontrol.
=>Dávám jedna za zpestření elitních kategorií. K zvolenému způsobu startování byla stavba tratí ideální. Nicméně jsem dlouho váhal kvůli absenci druhé občerstvovačky u H21A.
=>Tratě zajímavé, velmi dobře postavené. Některé kategorie se bohužel nedostaly do zajímavého prostoru, možná by mohly tyto kategorie mít 2. start
=>Tratě hodně náročné ,
ne stoprocentně fungující ozvučení
=>zaznamenal jsem názor závodníků kat. H21E, že to bylo nejlepší použití motýlků u nás za poslední léta

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:1.63
Poznámky:
=>Na některých místech to (po dvou letech po zmapování) již stoprocentně nesedělo (nové průseky aj). Jinak nadprůměrná. Chybí zvl. mapové značky.
=>Ve skalní pasáži nešlo z mapy určit výšky objektů. Za dva roky došlo v prostoru k nějakým změnám, které by s hodilo zrevidovat. Ale beru to jako daň za možnost zaběhat si v tomto terénu.
=>Mapa vynikající kvality, dobrá generalizace, u kategorií s mapou od Žaketu výborná čitelnost (lepší než desítka!!). Ostatní zase hůře čitelné.
=>Tisk kontrol posunut (zvláště ve skalním městě na patnáctce do hodně vadilo).
=>jednička, vždyť byla zpracována pro MS
=>Místy se mě zdála divná.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:1.88
Poznámky:
=>Prostorné, vše na jednom místě.
=>mohlo být divácky atraktivnější - proč když mám start na shromaždišti ho nemám uprostřed mezi diváky? Divácká kontrola byla zbytečná.
=>Slabší ozvučení

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Chybí routegadget resp. jiný náhled aspoň hlavních kategorií. Za startem se přebíhala silnička, a chyběla zde regulace dopravy.
=>V pořádku
=>bez výhrad
=>5 dnů po závodě nezveřejněny tratě a mapy na OB postupy!
=>Pro kat. D,H 20,21 v pokynech chybělo, kdy startuje první. Ze startovek to vypadlo, že všechny začínají v 00. Kdo nebyl na vyhlášení v sobotu a neřekl mu to někdo jiný, dozvěděl se to až v neděli ráno. Zmatek v měřítku mapy pro kat. H14B: v pokynech 15, na startu viselo upozornění, že je změna na 10, ve skutečnosti ale 15 - sice "jen žáci", ale zbytečné matení.


Mistrovství ČR na klasické trati

Datum: 18.–19. 9. 2010
Centrum: Kostelec u Jihlavy
Pořadatel: SJI
Stránky závodu: mcr2010.okjihlava.com
Další informace: Mapa: stav jaro 2010, hl. kartograf M. Kratochvíl, měřítko 1:15.000, E=5 m, pro kategorie od DH45 výše 1:10.000, mapový klíč ISOM.
Terén: porostově různorodý les (jehličnatý, listnatý i smíšený) s velmi rozdílnou průběžností, místy těžší podložka (podmáčený či zarostlý les), místy kamenité svahy.
Celková vážená známka: 2.07
Závod hodnotilo: 11 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:1.9
Poznámky:
=>Typický vysočinský, části i velmi zajímavé, vhodný terén pro MČR
=>Pěkný terén, kvůli malé kopcovitosti ale neumožnil zásadnější volby postupů.
=>Ideální terén pro závod na klasické trati

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:3
Poznámky:
=>Předčasné vyzrazení semifinalových skupin.

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Bez připomínek, zajímavé tratě
=>Chyběla zásadnější volba postupů, ale jinak vzhledem k terénu velmi zdařilé.
=>Příliž jednoduché tratě, ve finále byl u mnoho kategorií použit postup po asfaltové cestě to je škoda.
=>- některé kontroly na klasiku nevhodně zašité
=>tratě spíše lehčí, ale pro veterány pékné
=>Velmi pěkně postavené tratě, odpovídající náročnosti mistrovskému závodu na klasické trati. Směrné časy na/nad horní hranicí tolerance.
=>Příliš jednoduchá kvalifikace
=>Semifinále:
- lehké tratě;
- H55 delší než H50 (0,6 km);
doběh v semifinále i finále neběželi všichni od sběrné kontroly po fáborcích, což zvláště v semifinále při sekundových rozdílech mohlo hrát velkou roli.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:1.78
Poznámky:
=>Bez připomínek, kvalitní
=>Místy moc informací (málo generalizované)
=>Dobře čitelná, přesná.
=>Mapa byla dobrá a přehledná.
=>Velmi dobrá kvalita mapy, stejně tak i zákresu. V některých oblastech přemíra detailů, zhoršující čitelnost.

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:1.78
Poznámky:
=>Zajímavé shromaždiště, dostatek zázemí, jen ozvučení nebylo slyšet všude
=>Moc pěkné netradiční komentování
=>Vše potřebné, nadstandardem bylo wi-fi a možnost sledovat on-line výsledky.
=>Pěkné shromaždiště s velkým prostorem pro stany, mnoho stánků se sportovním zboží, ale bohužel jenom jeden bufet, který nápor běžců nestíhal.
=>- nedostatek TOITOI buněk
=>špatně slyšitelný rozhlas u tunelů
=>Perfektně zajištěné shromaždiště s veškerým servisem pro závodníky. Menším nedostatkem bylo poddimenzování počtu WC/počtu závodníků (bez servisu).

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:1.89
Poznámky:
=>Bez připomínek
=>Mytí kelímků na občerstvení v cíli
=>Rychlé výsledky, data na postupech, dobrý web, jediným negativem bylo nechtěné zveřejnění semifinálových skupin.
=>Myslím, že jim vše klapalo. Jenom jsem ještě neměřil tu délku na start.
=>- jen jedna TOITOI buňka v sobotní karanténě!
- zveřejněny startovky semifinálových skupin
=>Bezproblémová a dobře fungující organizace. Originální a velmi rychlý, operativní systém vyvěšování výsledků.
=>Spíkr ( mládí vpřed ), ale mělo to mezery


Mistrovství ČR štafet

Datum: 25. 9. 2010
Centrum: Buk u Příbrami
Pořadatel: PGP
Stránky závodu: www.skpraga.cz/soubory/mcr2010
Další informace: Mapa: 1:10 000, E=5m, rozměr A3, mapový klíč: ISOM 2000, stav léto 2010, hl. kartograf Jan Drbal.
Terén: smíšený, členitý les s velkým množstvím situačních detailů (kameny, kamenné kupy).
Celková vážená známka: 2.3
Závod hodnotilo: 12 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:2.25
Poznámky:
=>na štafety dostatečný, i když M ČR by si zasloužilo i lepší
=>na štafety primeraný
=>velice jednoduchý
=>Terén byl velmi podrostlí, jak už je u nás na štafetách zvykem, avšak nabízel i zajímavé partie (kameny, bažinky)
=>Poměrně jednoduchý, zarostlý, ale štafety se běhají i v horších terénech.
=>Až na pytlík, kde bylo až moc ostružin, pěkný les

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
--- nejsou žádné poznámky ---

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.4
Poznámky:
=>průměrná, zejména díky stejné koncepci nedělního M ČR družstev. Stejné kontroly, místa i podobné postupy.
=>trať vedla pouze "dokola", bez střídání směru a zajímavých postupů. Nevyužité nejtěžší části mapy
=>Kreativní, místy možná až moc. Příliš velká kolize mistrovských a ostatních kategorií v lese. Velké překrytí s nedělními družstvy.
=>Na MČR velmi jednoduché
=>Pokud bych hodnotil stavbu nezávisle obou víkendových závodů každého zvlášť, neměl bych zásadní připomínky.
Avšak: Účastník obou závodů musel nutně získat dojem, že vše vyšlo z úsporné pořadatelské koncepce "pro oba dny: stejný start, stejné divácké místo, stejná sběrka, nedejbože nějaké úpravy koridorů", z toho vyplynulo: rozbíhalo se do stejného lesa, stejný kus lesa pro "pytlík". Mnoho stejných kontrol v sobotu i v neděli - řada závodníků nabíhala v neděli ze stejného směru na úplně ty samé kontroly jako v sobotu. Nemluvě o kontrolách v pytlíku - není značnou výhodou, když někdo má tu samou kontrolu co v sobotu a druhý ne? Určitě za posledních 10 let nejméně promyšlená koncepce stavby tratí tohoto mistrovského dvojzávodu.
=>Jednoduchost daná terénem, jinak stavitel vytěžil téměř maximum.
=>Na MČR štafet a klubů by bylo vhodnější shromaždiště uprostřed lesa, ne na jeho rohu. Stejné kontroly v SO a NE (i velice podobné postupy). Chytáky typu 39 a 93 (63 a 83) na stejných objektech blízko u sebe. Místy nevyrovnané farsty.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>bez připomínek
=>Vrstevnice a kameny byly zmapovány dobře. Z mapy nešlo mnohdy vyčíst skutečnou průchodnost porostů (v závislosti na podrostu a klaccích).
=>Poměrně dobrá kvalita mapy, až na oblast závěrečného "pytlíku"

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2.6
Poznámky:
=>nedostatečné občerstvení, špatně naplánovaná aréna a její provedení nedůstojné M ČR.
=>až na počasie to nemalo chybu :)
=>horší ozvučení, nedosahovalo po celém prostoru shromaždiště
=>naprosto tragické mytí (ještě že bylo takové počasí že ho zřejmě skoro nikdo nechtěl použít), nezvládnuté zajištění občerstvení
=>Shromaždiště bylo velké a přehledné.
=>mytí z bazénku?
=>Tak na úrovni ŽB, špatné občerstvení, ale
dobré ozvučení
=>Pěkné, pro tento druh závodu. Rozhlas byl slyšet až moc dobře.Bufety na nic.
=>Celkový dojem ze z centra závodů: Aby to nedalo moc práce a moc to nestálo. (Viz též stavba tratí.) Už v sobotu při příchodu na závod byly pásky koridorů navazované z již několikrát použitého "mlíka", transparenty se tak různě krčily... Když vítr pochroumal cílový transparent, trvalo pořadateli čtvrthodinu, než si toho všiml. Prostě od centra na MČR toho očekávám víc.
=>Na jednu stranu krásný velký prostor, který byl ale bohužel špatně dispozičně využit. Divácká kontrola s nedostatkem prostoru pro sledování průběhu závodu, nedostatečné uspořádání prostoru pro vyčítání a výdej mezičasů s ohledem na očekávaný nával závodníků. Nedostatečná kapacita občerstvení pro závodníky. Velkým plusem bylo nepodcenění počtu WC (fronty bývají na štafetách vždycky)
=>Mytí, které téměř nikdo raději nevyužíval. Nedostatečná kapacita stánků s občerstvením.

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2.5
Poznámky:
=>- velmi pomalé až žádné vyvěšování výsledků i
- mezičasů, chybějící soupisky v oddílových obálkách
- tragická výdejna map pro 2. a 3. úseky, ještě že nefoukal vítr
=>trochu jednoduchší systém povesenia máp pre druhé a tretie úseky, inak asi ok
=>bez připomínek
=>Nejlepší organizace štafet za několik let. Dostatek prostoru pro startující první úseky (žádné mačkání se rameno na rameno a lokty v obličeji při startu). Pořadatel nešetřil kontrolami velká část kontrol v lese byla zdvojená.
=>v obálkách nebyly k dispozici soupisky štafet
=>Chybějící soupis startovních čísel, z celého mám dojem, jak kdyby to pořádal jeden člověk
=>Jako tradičně na štafetách problémy s aktuálností vyvěšovaných výsledků, na druhou stranu možnost on-line sledování přes wi-fi. Dobře řešené a organizačně zajištěné ubytování, ale neinformování provozovatelů okolních restaurací o velkém náporu na stravování (pražskými oddíly nestále opomíjeno, přitom je to drobnost, která pořadatele nic nestojí)
=>Pomalé vyvěšování výsledků


Mistrovství ČR klubů a oblastních výběrů žactva

Datum: 26. 9. 2010
Centrum: Buk u Příbrami
Pořadatel: PGP
Stránky závodu: www.skpraga.cz/soubory/mcr2010
Další informace: Mapa: 1:10 000, E=5m, rozměr A3, mapový klíč: ISOM 2000, stav léto 2010, hl. kartograf Jan Drbal.
Terén: smíšený, členitý les s velkým množstvím situačních detailů (kameny, kamenné kupy).
Celková vážená známka: 2.43
Závod hodnotilo: 13 lidí

ATERÉN (váha 0,00)
Průměrná známka:2.23
Poznámky:
=>Velmi zajimavy a pekny teren. Jeho nejvetsi prednosti byla jeho promenlivost.
=>velmi jednoduchý
=>Terén byl velmi podrostlí, jak už je u nás na štafetách zvykem, avšak nabízel i zajímavé partie (kameny, bažinky)
=>Poměrně jednoduchý, zarostlý, ale družstva se běhají i v horších terénech.
=>Až na pytlík, kde bylo až moc ostružin, pěkný les

BDODRŽENÍ DOKUMENTŮ A PRAVIDEL (váha 0,15)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Za překročení tolerace času vítěze DH18 o 21 vteřin nesnižuji hodnocení

CHODNOCENÍ STAVBY TRATÍ, MAPY, SHROMAŽDIŠTĚ A ORGANIZACE ZÁVODU
Stavba tratí: (váha 0,40)
Průměrná známka:2.73
Poznámky:
=>Pekne farstovano. Dost velke useky se behaly o samote. Skoda nekterych kontrol na nahodu - viz predposledni kontrola u dospelych - popis konec pruseku v zasrafovanem lese.
=>Stejná koncepce (a řada stejných kontrol) jako štafety.
=>stejné připomínky jako v sobotu
=>trať vedla pouze "dokola", bez střídání směru a zajímavých postupů. Nevyužité nejtěžší části mapy. Navíc se běhalo i stejnými směry a po stejných kontrolách (!!!) ze soboty.
=>stejné kontroly jako v sobotu
=>Zadní farsty liché úseky DH21 byly časově až příliš odlišné. Když závodník oběhne svou farstu bez chyby měl by se být schopný vrátit do balíku a ne zůstat dvě minuty za ním. Zesíleno ještě o fakt že zbylé dvě farsty byli podobné a hnali se navzájem. Hnízdo 5 kontrol DH21 se stalo pro mnoho závodníků osudné, ač je to především chyba závodníka je lepší tomu předcházet jinými objekty a nepodobnými kódy. Velké překrytí se sobotními štafetami.
=>na mapě chybí čára povinného úseku 92-140
=>Tratě lepší jak v sobotu, ale takřka ( alespoň u veteránů ) v totožném prostoru . Dokonce se stejnými kontrolami. V obou závodech jsem běžel na necelém 1,5 km2 mapy !
=>Poznámka k jury, proč se dělají koridori, když se pak mužou podlézat a přeskakovat?
=>Pokud bych hodnotil stavbu nezávisle obou víkendových závodů každého zvlášť, neměl bych zásadní připomínky.
Avšak: Účastník obou závodů musel nutně získat dojem, že vše vyšlo z úsporné pořadatelské koncepce "pro oba dny: stejný start, stejné divácké místo, stejná sběrka, nedejbože nějaké úpravy koridorů", z toho vyplynulo: rozbíhalo se do stejného lesa, stejný kus lesa pro "pytlík". Mnoho stejných kontrol v sobotu i v neděli - řada závodníků nabíhala v neděli ze stejného směru na úplně ty samé kontroly jako v sobotu. Nemluvě o kontrolách v pytlíku - není značnou výhodou, když někdo má tu samou kontrolu co v sobotu a druhý ne? Určitě za posledních 10 let nejméně promyšlená koncepce stavby tratí tohoto mistrovského dvojzávodu.
Na mapovém startu nebyl lampion. A úplně nakonec: To že se nemají na dva vývraty 50 m od sebe dávat kódy 63 a 83 sice nikde v předpisech nenajdeme, ale na všech školeních a seminářích se už léta opakuje, že takováto past na závodníka se prostě nedělá.
=>Opět jako v sobotu jednoduchost tratí daná terénem, jinak stavitel ve stavbě vytěžil téměř maximum. Ovšem velkým záporem bylo využití stejného prostoru (včetně prostoru pro "pytlík"), jako u sobotních štafet, kde se dal běžet téměř paměťák. Nejen prostor, ale i některé kontroly, byly stejné jako v sobotu a to by se stát nemělo!
=>Na MČR štafet a klubů by bylo vhodnější shromaždiště uprostřed lesa, ne na jeho rohu. Stejné kontroly v SO a NE (i velice podobné postupy). Chytáky typu 39 a 93 (63 a 83) na stejných objektech blízko u sebe. Místy nevyrovnané farsty.

Mapa: (váha 0,20)
Průměrná známka:2
Poznámky:
=>Bez pripominek.
=>bez připomínek
=>Vrstevnice a kameny byly zmapovány dobře. Z mapy nešlo mnohdy vyčíst skutečnou průchodnost porostů (v závislosti na podrostu a klaccích). Znalost terénu a mapy ze soboty bylo pro neděli velmi užitečné.
=>Poměrně dobrá kvalita mapy, až na oblast závěrečného "pytlíku"

Shromaždiště: (váha 0,10)
Průměrná známka:2.73
Poznámky:
=>Velmi podcenene obcerstveni - skoda...
=>stejné připomínky jako v sobotu
=>horší ozvučení, nedosahovalo po celém prostoru shromaždiště
=>umývání naprosto tragické, nezvládnuté zajištění občerstvení
=>Shromaždiště bylo velké a přehledné.
=>malá kapacita bufetů,
bazének s odpornou vodou
=>Občerstvení ještě hůř fungující, jak v sobotu.
I když chápu, že počasí pořadatel neovlivní.
=>To co v sobotu až na zmatené informace z radiové kontroly.
=>Celkový dojem z centra závodů: Aby to nedalo moc práce a moc to nestálo. (Viz též stavba tratí.) Už v sobotu při příchodu na závod byly pásky koridorů navazované z již několikrát použitého "mlíka", transparenty se tak různě krčily... Když vítr pochroumal cílový transparent, trvalo pořadateli čtvrthodinu, než si toho všiml. Od vizáže centra závodu MČR čekám víc.
=>Velký prostor, který opět jako v sobotu nebyl ideálně pozičně využit. Zlepšení divácké části. Nedostatečná kapacita občerstvení pro závodníky, nepoučení se ze soboty (téměř vše vyprodáno, nezvládnutí náporu). Velkým plusem bylo nepodcenění počtu WC.
=>Mytí, které téměř nikdo raději nevyužíval. Nedostatečná kapacita stánků s občerstvením.

Organizace závodu: (váha 0,15)
Průměrná známka:2.45
Poznámky:
=>Bez pripominek.
=>stejné připomínky jako v sobotu
=>Mnohým sa zdal trochu skoro hromadný štart posledných úsekov (vybiehalo tam ešte pomerne dosť ľudí, odhadom asi dve tretiny), no a podobne ako u štafiet - trochu amatérsky riešený odber máp ďalších úsekov
=>bez připomínek
=>velmi vázlo průběžné vyvěšování výsledků
=>Nejlepší organizace štafet za několik let. Dostatek prostoru pro startující první úseky (žádné mačkání se rameno na rameno a lokty v obličeji při startu). Pořadatel nešetřil kontrolami velká část kontrol v lese byla zdvojená. Stejné koridory pro oba dny nevadí, lišit se to má hlavně v lese.
=>problémy s nedodržením povinného úseku do cíle - podbíhání je důvod k diskvalifikaci

zahozená kontrola na veřejném úseku
=>Jako tradičně na štafetách/družstvech problémy s aktuálností vyvěšovaných výsledků, na druhou stranu možnost on-line sledování přes wi-fi.
=>Pomalé vyvěšování výsledků

Hodnocení kvality závodů soutěží sekce OB
azitka@seznam.cz